| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 178 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
Трансмиссия Super Select, надежность, внутреннее пространство, высокая и удобная посадка, проходимость, не большой расход АИ 92 для своего класса, трансформация сидений в единый диван (задние спинки ложатся на зад горизонтально (в других авто такой функции не встречал). Независимая подвеска. Обзор супер. Настоящий мужской автомобиль.
Набор скорости после 80 км/ч, слабое лобовое стекло
Покупал новой в декабре 2012. Пробег 75000км. Проблем никаких. Посадка высокая, сиденья удобные, на дальние расстояния (1200 км в одну сторону без отдыха) усталости ноль, главное преимущество, не затекают ноги. Расход на скорости 100 км/ч-11л, 130км/ч-13л. Двигатель 3,0л бензин, очень хорош на низах, гребет из любого месива, но при обгонах, очень аккуратно, набирает медленно, впрочем машина эта не для гонок. Большое преимущество, это то, что можно ездить постоянно на полном приводе (Трансмиссия Super Select), (другие джипы этим похвастать не могут, пайфандер, саньенг и др. на полном приводе до 80 км/ч), постоянный полный, это безопасность и уверенность, особенно с нашим климатом и не чищенными дорогами. Для информации у меня стаж 32 года, обучал солдат экстремальному вождению, опыт вождения на всех видах техники, от танка до автобуса. Владел больше десятка авто. Когда паджерик сравнивают с паркетниками, тем более с легковушками, это просто не корректно. Среди авто в своем классе, пожалуй единственный конкурент, это прадо, но прадик на порядок дороже. Желаю всем успеха в выборе своего авто, но прежде чем купить пройдите тест-драйв, все познается в сравнении.
