| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
тормоза
Хороша машина, за 1 рік і 7 місяців користування їхав нею скрізь, і лісами та болотами, і снігом... Поки одного разу вона почала погано заводитися і до вечора вмерла, відтягнув на сервіс сказали ТНВД , а там просто повітря підтасувала через обратку, доклав дуже багато грошей через ніби тнвд, бо купив інший, і той інший наробив ще гірше. Коротше, машина хороша, все що треба це зразу купити нові пружини, бо б/у ламаються дуже часто, і в мене десь кожних 8-10 тис. зетки мінялися, і ще багато чого за 36 тис які я наїхав: шруси внутрішні, ЕГУР бо загорівся не понять чого, датчики ЕГР , розходомір повітря., радіатор, кран пічки вічно протікав, а щоб поміняти в ньому прокладки то пц, 30грн коштують прокладки і 600 грн щоб їх поміняти. На мою думку, якщо їхати нею акуратно і не убивати як це робив я, але я зразу все міняв на сто, то це ідеальна машина. Розхід солярки по трасі якщо їхати на великі відстані то 6,3 це при 120-140, а так у змішаному то 7 максимум 7,5, але це їзда при якій ввесь розгін, і всі обгони педаль притиснута в поліку, запчастини відносно інших машин не дорогі, чуть дорожчі від пріор , а то і дешевші, шумоізоляція хороша, якщо рівняти з російськими і українськими авто за такі гроші, музика також на порядок вище. Їхати в ній доволі комфортно. І світла заводського в ній дуже мало
