| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Относительно надежная. Не дорогая в обслуживании. Отличное лкп. Добротный внешний вид. неугоняемая. хорошая подвеска.
не достаточная ликвидность на рынке. много откровенно убитых авто данной марки на рынке.
Добрый день авторушники. В последнее время стал часто в пробках читать отзывы об ам и решил внести свою лепту. Это мой первый отзыв, так что сильно не ругайтесь. Постараюсь быть максимально объективным О себе 26 лет, не женат. На дворе был июнь 2011, продав свой первый автомобиль рено клио, задумался об покупке следующего транспортного средства, бюджет был 450 т. Выбор пал на Мазда 3 1.6 АТ, ФФ2 и опель астра. Покатавшись на данных авто решил, что Мазда машина не для меня: шумки нет, ужасающая статистика угоняемости, во дворе их кол-ва уменьшилось минимум на 3 в тот год и это только у знакомых, а денег на каско на тот момент не было. В ФФ2 посидел и понял что это машина классная, надежная, но не моя. Начал смотреть и гуглить по поводу опеля. Быстро понял что двигатель 1.6 с роботом дьявольское сочетание, поэтому перенаправил все усилия на поиски 1.8 АТ. В один прекрасный день позвонил девушке, а приехав к дому это оказалась стоянка вышел очередной Равшан и начал показывать авто, которое с трудом завелось и кол-во сколов на квадратный см превышало все мыслимые пределы. Но была возможность оценить интерьер т.к. он был в идеале. В итоге решил что это авто для меня, Самое собой от покупки данного экземпляра я отказался. Но через несколько дней наткнулся на хетч 1.8 enjoy с подлокотником, парктрониками. Неделька переговоров, осмотр на сервисе. В итоге беру его за 445. Начало эксплуатации; Первое время катался довольный как удав, после реношки опель казался венцом автопрома(знаю что сейчас в меня полетят камни))). Ехала мягко, по подвеске вопросов не было вообще, все ямы проглатывала на ура. Двигатель 140 лошадей ехал, не то чтобы фантастически, но со своей задачей вполне управлялся. Салон очень качественно сделан, не было ни скрипа, ни сверчка (за все время эксплуатации), очень хорошего качества пластик. да коробка не идеальна, но на тот момент мне все очень нравилось, даже 4ступенчатый толкающийся автомат. По кузову была не большая притертость,а так кузов в идеале Но само собой это чувство эфории через пару недель прошло и начались рабочие будни. Приобретался с пробегом в 44т 2007г(декабрь по птс) один собственник, девушка, обещали не битый не крашенный, надо только поменять ступицу, из-за датчика абс, поменял. Месяц ездил без проблем все устраивало. Где-то в июле или августе заправился на плохенькой заправке, машина начала троить. Начал читать форумы и поехав в профильный сервис, поменял клапан. Сказали что наврятли поможет. Поездил недельку и опять началось, В итоге поменял модуль зажигания(3000 и 300-500 работа, кстати сейчас он стоит 5000) Поменял и забыл, опять катался пару месяцев, В начале зимы, во время разгона появилась явная яма от 2000 до 2500 оборотов.машина вообще не ехала пока не наберешь 3000. Ок. Решил чинить сразу. Поехал в тот же сервис, в итоге замена шестреней распредвала, одна была с люфтом, мне продемонстирировали и порекомендовали сразу поменять вторую, т.к. это только вопрос времени. поменял вышло по 4 тыс за одну + 5 тысяч работу( итого примерно 15) Собственно машину после этого эксплуатировал больше года, поломок не было. Только моторчик заднего дворника сгорел и подплавил что-то, чинить не стал просто скинул.. так и катался пока не продал. ТО выходило в районе 4-5 тыс, я считаю оч приемлимо: масло, три фильтра и т.д. Была еще эпопея по поводу подтекающего антифриза в коробку из радиатора, у машин 07-08 года, звонил ОД ( Реутов моторс), у них менялось руководство в итоге так и не смогли дать внятный ответ, была ли проведена отзывная комиссия или нет по радиатору. Поменял на всякий случай это масло, которое меняется в два заходи и катался(цену уже не помню). Очень нравилась подвеска, за полтора года эксплуатации и 25тыс пробега никаких замен, за исключением колодок. Было еще небольшое дтп, водитель фуры слегка уснув стащил с меня фару, бампер и помял крыло. В итоге замена/покраска крыла, подкраска копота, покупка бу фары (отломался крепеж), бу бампер с покраской, решетка опель пластмасовая которая стоит10000 в сборе на экзисте!!! Итог - 40-45тыс за все. Колодки 1700 не оригинал или 2300 оригинал В ноябре 12 было принято машину продать. Продавалась долго. выставил за 450 звонил куча перекупов и просили отдать за 400, я отказывался, так никто смотреть и не приехал. в итоге наступил декабрь. цена опустилась до 400, в итоге продал перекупам около дома за 380. Подводя итог хочу сказать что машиной был очень доволен. С целью доставить из точки А в точку Б машина справилась на все 100%, Вполне вменяемые цены на ремонт и обслуживание, Очень крепкая подвеска и в целом хорошая надежность, достаточный объем багажника(для меня, субъективно) за две зимы не разу не буксовал, резина была Айскрузер 5000, в сугробах не парковался, но во дворах сложностей не испытовал. После нее в 2013 был куплен OPEL astra 1.4 net Cosmo (из салона), пойзже напишу отзыв и про нее. Проездил на нем 1 год, 37 000 пробега, решил отдать его отцу в апреле, а себе взял для работы Астру H 3-dr gtc cosmo без панорамы 2010г 41 000км, на пол годика. Машина отличная, но после астры J комфорт не тот. посматриваю на mazda6 и civic, решил что покатаюсь пол годика или год,а может и до осени и все таки буду двигаться в сторону японского автопрома. В целом машинка очень неплохая, ремонтопригодная, без серьезных проблем с дорогостоящими узами,достаточно комфортная
