| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 125 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Резвость Управляемость до 160км/ч Надежность Расход бензина Обзор Внешний вид Акустика
Тяжелые двери (женщинам приходится открывать самому:) Чувствительность к некачественному бензину Жесткая подвеска
1,5 года эксплуатации Astra G Coupe Bertone. Механика - 5 скоростей, движок Ecotec, Z18XE, довольно резвая, 100км/ч за 10 секунд(вместо обещанных 9) на бензине хренового качества и на высоте 1800 метров над уровнем моря — замечательный результат, как мне кажется. Пробег 130.000, машинка из Голландии, вполне возможно, что не скручен. Итак, полтора года менялось: сцепление, катушка зажигания (болезнь у Astra G), ремень ГРМ (оригинал дорогой, сука, с роликами примерно 250$), первый лямбда зонд, ибо предыдущий хозяин гонял на 92-ом бензине. Ну и расходники, свечи, колодки, масло, жидкости, цены не кусаются. Ходовые качества отличные, ничего не ломается, дорогу держит хорошо, после 140-150 сильно шумит резина, на 180-200 управляемость весьма хреновая, это далеко не БМВ, хотя на немецких автобанах и с 17 дисками, наверное, будет лучше. По жесткости: подвеска ужасно жесткая, жестче машины я еще не видел, но это опять же упирается в качество дорог. Сидения кожаные, качественные, салон не теснит, долгие поездки не утомляют, обзор хороший. Расход по трассе(90-110км/ч) неприлично маленький — 5,5 литров, по городу в пробках стабильно 11, без пробок — 9-10, с кондеем все 12. В общем машиной очень доволен, машина молодежная, любит когда из нее выжимают все соки, для человека любящего процесс вождения самое то. При покупке обращать внимание на электрику, сброшенные активные ошибки могут неделю не вылезать, лучше оговориться насчет гарантии на случай, если в первые дни загорится чек или что-то еще. И да: со светофора ухожу первым! )
