Отзыв Opel Astra 2003

качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива

С первой неисправностью столкнулся после покупки и замены масла, ремней и свечей. Так уж сложилось, что при покупке авто небыло сервисной книжки и когда кто что делал я не в курсе. Перекупщик сказал, что ничего с ней не делали, но это не так. При замене ремня ГРМ слесарь сказал, что метки на распредвалах не совпадают, выставил как надо и началось..... Не известно по какой причине и в разные погодные условия (была зима) обороты двигателя вели себя странно. Заводишь авто, обороты резко поднимаются до 1800, потом после прогрева опускаются до нормального положения (900) и начинают "плавать" от 500 до 900. Двигатель "колбасит" по полной. Причем угадать когда это произойдет не получалось. Можно было неделю ездить и все отлично, холостые 900, а можно было неделю с такой вот свистопляской.... Нервы помотала прилично. За 3 месяца такой езды и регулярного посещения различных СТО, на которых отвечали "Приезжайте, когда будет неисправность, компьютер не обнаруживает ни одной ошибки, мы не знаем что с ней" сил практически не осталось. Перепробовал все что можно. 2 раза менял свечи (были черные из за нагара), 2 раза менял кислородный датчик, проверял давление топлива и еще кучу разных параметров... Оказался в конце концов датчик давления воздуха на впускном коллекторе. Купил оригинал за 200 грн., проблема исчезла. Не работали 2 скорости (1-я и 2-я) на вентиляторе радиатора. Ремонт обошелся в 100 грн. Поменял передние стойки амортизаторов (поставил газомаслянные "Бильштайн"), шаровые, втулки стабилизатора - за все отдал около 1700 грн. (не включая работу, т.к. работаю на СТО, сделали бесплатно). Также заменил диск сцепления (скорее всего износ был из-за нестабильной работы двигателя, приходилось рывки "сглаживать" сцеплением, наверное и до меня также это делали). С запчастями проблем нет, навалом везде. Вот вроде бы все.