| Привод |
Просторный салон.Устойчивость.Маневренность.При крейсерской скорости малый расход топлива.Оцинкованный кузов.Высокая посадка (160 мм).
Жесткая подвеска.Массивные передние стойки.Медленное ускорение.
В марте 2008 года взял в салоне Мериву с двигателем 1, 6 л., мех. коробкой передач, в комплектации космо.До этой машины ездил на российских. С виду малыш, а внутри вполне просторный салон и комфорт. Очень маневренный в городе, особенно в пробках. На трассе устойчив как танк. Ничего не скрипит и не бренчит. Обратил внимание на поведение машины в сильный дождь. Устойчива на дороге как танк. Асфальтовые волны не сбивают с дороги. Ветер, бывает, покачивает за счет высоты машины.Салон очень хорош как трансформер, так и по качеству материалов.Хоть машина и считается семейным авто, на трассе еду со скоростью 130-140 км/час легко. Разгоняется до 170 км/час. Расход бензина на трассе около 6 л (при скорости 90-110), в городе - около 10 л. Очень маневренный автомобиль. Тормоза отменные. Задние - дисковые - чего нет ни на одном однокласснике. А все потому, что весит машинка 1375 кг. Для сравнения Hyundai Matrix, больший по размерам, - весит 1250 кг. Звукоизоляция отменная. Практически ничего не слышно с улицы, равно как и двигателя на холостых оборотах.Вся мелочевка и огнетушитель прячется под ковриком пола багажника в специальных ячейках. В результате багажник постоянно свободен. Ничего не болтается по нему. Ну и мелочь, а приятно, что задний дворник чистит почти все стекло, а не маленькую амбразуру, как почти у всех вэнов и универсалов. Несмотря на маленькие внешние габариты, машина отличная. Гарантия на кузов - 12 лет от сквозной коррозии. Свечи лучше менять через 15000 км, из-за качества бензина.
