| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
динамика, простор салона, управляемость
После восстановления проблемы были такие: блок ЭБУ, датчик расхода воздуха (удачно помыли двигатель), пробил бензобак (сам), катушка зажигания (подошла от 2110 инж.), трос сцепления, коррозия. Главная проблема - такой старый автомобиль далеко не каждый сервис берется делать.
Машина куплена по дешевке в убитом состоянии просто от безысходности. Денег нет, а "Девятка" отнимает их еще больше. По документам он 1990 года, по факту - 1988, пробивали по VIN. Восстанавливал: двигатель, сцепление, ручник, кузов (задние арки и пороги Опелей - это притча во языцех), глушитель с катализатором, кардан, переднюю подвеску. Зато потом наслаждался этой машиной. Большая, но легкая в управлении, прекрасный обзор вперед и назад (остекление ниже линии капота и багажника), мощный приемистый двигатель с такой тягой на низах, которой позавидует иной дизель. Очень жаль, что кузов все таки меня подвел и сгнил, конечно, сзади, отвалился пол багажника и левая опора амортизатора. Пришлось продать. А проехал он больше миллиона км!!!
