| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 147 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
Хорошая управляемость. Запас мощности. Продуманная эргономика. Хорошая шумоизоляция. Эффектный внешний вид.
Жесткая подвеска (ну это расплата за хорошую управляемость). Маленький клиренс. Гипертрофированный багажник (лучше бы чуть больше места оставили задним пассажирам).
Купил автомобиль в конце ноября. Нашел его на этом же сайте. Выбор состоял из Вектры, Мазды 6 и Ровера 75. Изначально я рассматривал Вектру в кузове "седан". Но потом чисто случайно в поиске увидел хэтч и решил посмотреть. Увидел и... понял, что эта машина мне определенно нравится. Почитал отзывы, зашел на форум, ознакомился с детскими болезнями. Позвонил хозяину и поехал смотреть авто. Машинка понравилась мне сразу, да и комплектация хорошая - Vectra GTS 2,2, 147 л/с,автомат, климат, ESP, ABS, 10 подушек, полный электропакет, датчик света, ксенон. Прокатился, загнали на сервис, посмотрели, и решение не заставило себя долго ждать. Проехал уже 15 тысяч - ездил в Белгород, Харьков, Воронеж, Самару. Машина нигде не подвела. Один раз "умерла" АКБ. Но стоит говорить о снисхождении - она родная, еще с завода, а мороз был -29. После покупки заменил сразу: - свечи (1600р); - масло в двигателе (заливал GM - 300р/литр); - масляный фильтр (350р); - топливный фильтр (420р): - воздушный фильтр (500р); - фильтр салона угольный (1200р); - масло в АКПП (700р/литр); - стойку переднюю (газовый Sachs), убил по саратовским и самарским дорогам (точнее дорогами это тяжело назвать) (4100р). Расход в городе почти 14 литров, учитывая мою не совсем демократичную манеру вождения и постоянно работающую печку. В общем и целом автомобилем доволен и считаю, что за эти деньги (400-500 тысяч), найти альтернативу ему очень сложно.
