| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 147 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
не угоняют современный дизайн.куча наворотов и ништяков дешевле в обслуге своих собратьев по классу не гниет вообще.везде цинк и воск залит в полостях с завода
не выпускают.взял бы такую новую и горя не знал жопорукие мастера даже ОД. Продать трудно из за стереотипов.думают.что это кадет или аскона.потому что не ездили на вектре
Купил данный авто случайно.вернее поменял на люксовую калину.на которой после пассата б5 просто не смог ездить-картинг епть.Комплектация самая максимальная для того года...сел и полетел как в самолете.не в плане динамики.с акпп не особо то и погоняешь +1700 вес.а то.как себя в ней ощущаешь..При покупке никаких диагностик не делал.по кузову сам могу посмотреть.а вот ошибка на приборке горела-забил.ну очень хотел скинуть этот калинвагенну что всем интересно всегда кто на сколько попал....1-ошибка была по скорости винта охлаждения.починил сам .феном снял компаунд с блока управления вентиляторами и пропаял у своих электронщиков *за спасибо*2-в сильный ливень загорелась лампа абс.опкомом не скидывалась.показывало заднее колесо-залез туда сам и поменял провод до ступицы.тк он сгнил и не звонился-испачкался зато починил за бесплатно3-поехал к родителям 300км.после трассы масло в акпп порядком прогрелось и коробас начал пинаться на светофорах.курение форума-в итоге купил выносной радиатор от холодильной установки за 3 т.р и поставил сам.теперь масло 70 гр и решил проблему попадания антифриза в акпп.коробка не пинается даже в жестоких 1-2 часовых пробках4-по утрам что то щелкало в грм.загнал к мотористам-заменили обе цепи .помпу .колпачки-вышло около 30т.р с работой(самое крупное вложение.но я болен авто и всегда стараюсь .чтоб все было исправно5-менял внутренний шрус.была вибрация при 80км/ч-2500 с работой6-поставил автозапуск.11т.р с работой7-новый акб+ремонт стартера 7т.р с работой8-по ходовке около 10р.но так и не добился.чтоб не стучала.жесткая зато в поворотах как влитая идет9-запасной ключ с восстановлением карпасса-4т.р10-всякие жижи.лампы .колодки еще 5 т.р.но эт на любом автовложил за год около 60т.р проехал 35 т.км.считаю.что не так уж и много для 10 летней машиныот старого хозяина досталось ГБО 4 поколения.расход в деньгах на топливо меньше .чем 1,5 ваз есткузов дорестайл-мужик.рестайлинг-уже дама.эт для меня так..отдельно по акпп-лазил на ней в таких попах.куда на других авто на механике не мог заехать.развесовка грамотная.лезет везде+ручной режимесп-работает отлично-в занос хрен сорвешь даж специально.руль серво-тяжелеет с увеличением скоростивообщем хорошая машина.есть с чем сравнивать были и японцы.фарш как в бехе.а стоит на порядок дешевле.перед покупкой гнать диагностам именно по опелям.
