| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Машина старая, но до сих пор нет ни одного очага коррозии. Езда приближена к спортивной.
Слегка расшатана рулевая колонка. Оригинальная стоит около 40000 , а её прототип около 10000 .
Машина достаточно взрослая, т.к 1985 года выпуска. Несмотря на столь маленькие размеры салон достаточно просторный. Панель приборов расположена очень удачно. Нет ничего лишнего всё в достатке и находится на своих местах, но рычаг переключения передач длинноват.Так как каждый раз перед зимой не хочется с колёсных дисков снимать летнюю резину и надевать зимнюю, нужны ещё четыре колёсных диска, а найти их в автомагазинах очень трудно, только если под заказ, а на разборку ехать тоже не хочется. Короче этот "лев" достаточно резвый, быстрый и мощный зверь. По трассе идёт 130-140 без нареканий и скорость ощущается меньше, чем на отечественном автопроме. На грунте ведёт себя осторожно, правда если сыро то вести себя надо тоже осторожно, потому что двигатель очень оборотистый. Если вы решили купить этого "львёнка", то лучше выбирайте из механических КПП, потому что автомат на них долго не прослужит. А обьём движка не меньше 1.2 - для быстрой езды. Но если вам нужна машина только до магазина доехать, то вполне хватит и 1.1 - литрового двигателя. И периодически регулируйте клапана и зажигание, иначе будут затруднения при старте.
