| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 110 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Дизайн, Управляемость, Мощность (напоминаю мотор 1,6), Спортивный и зимний режимы на коробке, Маневренность,
ручной замок от ключа на люке бензобака, переключение ближний-дальний свет неудобно, слабовата печка, любит только хороший 95 бензин,
Сразу скажу: информация для потенциальных покупателей, надеюсь поможет.Итак Пежо 206, мотор 1,6 типтроник, 64 000 пробега, и 3 года эксплуатации,полная комплектация.Личное мнение:Ездить одно удовольствие, к машине не надо привыкать, все удобно и практично, динамика с запасом, на трассе проблем нет Качество?Для себя решили следующий авто будет француз(только другого класса)Цена-качество?Считаю дороговато...НО! Дизайн и салон даже на такой старенькой модели даст фору многим современным одноклассникам. Вывод:Вечно красивый и беспроигрышный во всех отношениях Городской авто, любящий хороший бензин, мороза не боится(только замки), на ходу не разу не подводил, место для парковки найдется всегда и везде, недолговечны лампы, греть движок перед выездом обязательно,Ремонт по жестянке у официалов не соответствует нормам(сказал эксперт при продаже, советую проверять)Клиренс нормальный, за три года нигде не цеплялись.На момент продажи пробег 64000 км.поменяли(не считая масла, колодок):1.Ролик приводной с ремнем (4000) не официалы2.Прокладка клапанной доски (1600)не официалы3.Радиатор(5700)не официалы4.Рулевые наконечники 2шт(1800)можно не считать зависит от манеры и места езды. Напоследок скажу что расстаться с авто очень тяжело, слишком уж понравился... ах пежик, пежик...читайте плюсы и минусы
