| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Более 5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
цена, шумоизоляция
Пежо оказался относительно надёжным и интересным автомобилем, которым было приятно владеть. Несмотря на некоторые отличительные особенности, типа каких-то непонятных креплений под которые нужны особые французские ключи, машина проехала очень много км. В наше время даже славные немецкие автомобили уже не всегда доезжают без Кап. ремонта до 200+ тыс.км. Приятно было еще чувствовать, что ты отличаешься от толпы обычных безликих фольцов, шкод или королл, а тем более хюндаев или киа неговоря уже о бесспорно надежных, но таких же, уродливых сандерах и логанах. Всё таки панорамная крыша, очень своеобразный, но очень удобный салон, приятная динамика, в меру хорошая управляемость, и отличительный, не буду спорить, что не на любителя, дизайн экстерьера, придают автомобилю небольшую особенность, а это приятно. Повладев пежо, становится понятно, что в настоящее время абсолютно не нужно бояться французов, некоторые модели которых уже превосходят немцев и японцев по надёжности, подтверждением этого и есть тот самый надежный, но уродливый рено-почти весь модельный ряд, а про внутренний дизайн, то тут конечно на вкус и цвет, но как ярко выглядит современный пежо и как безлико и уныло почти весь немецкий автопром, ну тот который бюджетный сегмент конечно имеется ввиду. Короче яркая машина в свои годы, а долбался с ней на порядок меньше чем со славной короллой в которой делался кап. ремонт, да ну её нафих-эту унылую овсянку, да здравствует хрустящий багет!
