Отзыв Peugeot 308 2008

Сразу скажу ругать эту модель и в целом Пежо тут не собираюсь. Хвалить тоже. Только факты и мои реальные ощущения от них.Итак, поехали! Машина была приобретена в декабре 2008. А мне нужна была машина. Именно такая, уже решил. Именно Пежо и именно 308. Ну понравилась она мне, тогда еще холостяку; компактная и в тоже время солидно выглядит. Позвонил родственнику , тот обзвонил тамошние салоны. Есть, говорят, в наличии и выбор тоже есть. Приехав, понял, что выбор ; это всего три машины. По средствам не потянул на вишневый Премиум Пак, так что моим львом стал темно-синий комфорт пак 1.6 МКПП .Первые ощущения: 1) Динамика. 120 лошадей для двигателя 1.6 неплохой показатель, и то что это BMW-шный движок тоже радует. В паре с механикой для этой машины самое то. Не рвет как дура, но и не тупит. Ловко обгоняет фуры и резво убегает со светофора. 2) Подвеска. Передняя просто сказка! В меру жесткая, она позволяет проходить любые повороты и маневры с хорошей скоростью, в тоже время тихо и молча глотает все неровности наших дорог. А вот заднюю я бы сделал помягче. На стыках и в колеях зад подпрыгивает и бухает. 3) Удобство. Я, с ростом 180 см, вполне комфортно сел и сижу до сих пор (иногда по 6-7 часов) в удобные кресла. Регулировки на пятерку и руль тоже. Не нравятся зеркала, зачем их воткнули посередине двери, приходится крутить головой, а не глазами. Холодильник в бардачке – вещь! Места достаточно, при сложенных сиденьях перевозил шкаф-купе в спальню, этим все сказано.Многих наверное больше интересует обслуживание. Сразу скажу, все серьезные и нелепые поломки происходили по моей вине (по глупости, если хотите). Цены не все помню, ибо делаю акцент именно на то, что ломается, и на что стоит обратить внимание.И по порядку, бортовой журнал: 3400 км. Пытался завести при морозе -35. Машина фыркнула и все. Понял, что залил свечи. Выкрутить не смог без спец. ключа на таком морозе. Итог: эвакуатор к ОД, замена свечей. 20000 км. ТО-1. У ОД. Все в норме. Замена масла, фильтров, долив жидкостей. 26000 км. Додумался, в -20 решил помыться. В итоге сгорело реле включения вентилятора охлаждения. Гарантия. Заменили. Попутно заменили помпу, по отзыву. 40000 км. ТО-2. У ОД. Диагностика - все в норме. Замены по регламенту. 47000 км. Замена тормозных колодок. Перед и зад. У ОД. 60000 км. ТО-3. У ОД. Диагностика - все в норме. Все замены по регламенту. 67000 км. Гудит подшипник ступицы. Заменил. 70000 км. Отвалилась заводская пластмассовая защита катера. Словил снежный ком от Камаза. Заменил на стальную. 80000 км. ТО-4. У ОД. Подходит к концу гарантия. Диагностика - все в норме. Замена тормозных колодок по кругу, тормозные диски спереди, промывка инжектора. Остальное по регламенту. 100000 км. ТО-5. У не официалов. Диагностика - все в норме. Замены по регламенту. Стучал стабилизатор слева. Заменили. 105000 км. Стукнули морозы, сдох аккумулятор. Пора бы, три года французская батарейка трудилась. Заменил на более емкий. 107000 км. Приказало долго жить сцепление. Заменил весь комплект + сальники. 110000 км. Масштабное ТО - Замена масла в двигателе - Замена масла в коробке - Замена все фильтры, в т. ч. топливный. - Свечи - Колодки, все. - Жидкости (охлаждающая и тормозная) замена - Замена подшипника ступицы .На момент публикации пробег 116000 км. Никаких вложений не требует, все функционирует. В целом машинка оч. надежная, не разу не подводила, не вставала посреди дороги, и всегда заводилась и ехала.Всем спасибо за внимание! C автоматом.)