| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Комфортабельность салона, кресла хороши. Плавность хода. Дизайн. Экономичность. Управляемость. Качество ЛКП. Светооптика.
Хрупкая ходовая для плохих дорог (если ездить неаккуратно). Энергоемкость подвески. Клиренс. Литые диски требуют покраски на таком пробеге. Дисплей БК при жаре плывет.
Машина в принципе статусная. Из опыта эксплуатации отметил бы высокий комфорт, отличная шумоизоляция, в машине за рулем просто отдыхаешь, особенно если ехать по загородной трассе, прекрассно держит дорогу, руль тяжелый. Ощущение дорогого автомобиля. Лично у меня средний расход по городу с работающим климатом чуть больше 10 л/100км. Мощности двигателя хватает с головой, до этого был лансер спорт 2л на автомате, но если наступить, у пежо динамика ощущается куда сильнее, может дело в коробке, не знаю, но эффект хороший. Плавность коробки хорошая, хочется отметить что конструктивно данные коробки требуют обслуживания, они ставятся почти на все модели пежо/ситроен. Ходовая имеет отменную плавность, но в тоже время расплачиваться приходиться энергоемкостью, подвеска пробивается, по этому приходилось менять опоры и шаровые. Стоимость оригинальных запчастей высока - благо есть достойные замены (не менее качественные, немецкого производства например и цена в разы), расходников без особой разницы. Еще хочеться отметить удачное рулевое управление, руль на ходу налитой, тяжелый, острый, управляется как по рельсам. Очень радует работа пежовской (или это бошевская, не знаю) ESP и ABS (точно бошевская) зимой ESP постоянно выручает, особенно когда ты трогаешься на скользком покрытии, вверх, система ликвидирует любые попытки сноса - настроена идеально. Скажем как итог машина имеет высокий уровень проработки разных мелочей. В тот же день Busiman дописал: Безопасность забыл указать. На б/у привекательная цена, если авто нормально обслуживалось обратите внимание на покупку.
