| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 120 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
удобный просторный салон. большой багажник. неплохая динамика. большой клиренс.
очень прихотлив к качеству бензина. в ненастную погоду, грязь забрызгивает боковое стекло, ограничивая обзор через зеркала заднего вид.
Перед покупкой Пыжа, очень долго ездил по салонам, присматривался, расспрашивал, читал отзывы по авто. Задач для своей новой машины поставил несколько: авто должен быть новый (накатался на б/у, хватит), бюджет до 700 т.р., просторный и удобный салон (езжу много, как один, так и с семьей), нормальный багажник (не для одной хозяйственной сумки). Исходя из всего этого, считаю свой выбор обдуманным и осознанным. Ну а теперь о самой машине. Сегодня на одометре 14000 км. и полгода позади. Кузов. Внешний вид не напрягает, все сбалансировано, симпатичный (хотя на вкус и цвет товарища нет). Белый цвет, по моему, смотрится лучше остальных, а когда узнал, что за другие цвета нужно доплатить 11 т.р. так и не понял за что. Свесы кузова относительно не большие, хотя пару раз двигаясь по ухабам цеплял дорогу передним бампером. Есть один существенный минус: грязь, из под впереди идущих машин, потоком воздуха с зеркал заднего вида напрочь забрызгивает боковые стекла, ограничивая обзор в стороны и зеркала заднего вида (дефлекторы не помогают) Салон. Обивка ткань, не маркая, чистится хорошо. Торпеда приятная, все на своем месте, ничего лишнего, вся информация легко читаема и интуитивно понятна. В салоне уютно и просторно всем, и водителю, и пассажирам. Регулировок кресел и руля достаточно, хоть и нет поясничной регулировки. Управлять Пыжом очень удобно, спина и ноги не затекают. В подлокотнике предусмотрено его выдвижение и три положения вверх, очень удобно правая рука не висит. Хотелось бы добавить центральный подлокотник на заднем сидении (к сожалению его нет). Карманов, ящиков, подстаканников предостаточно. Все органы управления на своих местах, случайные включения оборудования исключены. Для курящих водителей есть минус: нет прикуривателя, хотя есть пепельница. Обогрев и охлаждение салона то что надо, не придраться (у меня климат). Для меня есть очень полезные функции: принудительные обогревы лобового стекла, форсунок, заднего стекла и зеркал заднего вида. Багажник просто огромный (четыре 2-х местные палатки, 8 спальников, тент и чемодан - легко, еще и место осталось). Двигатель, трансмиссия, динамика. В подкапотное пространство без навыков лучше не лезть, все закрыто. Доливочные горловины, проверки уровней в свободном доступе на нужном месте. Двигатель работает ровно. Очень требователен к качеству бензина. Постоянно, с непонятной периодичностью загорается чек (качество топлива), ОД твердят, что плохой бензин, при этом ни на динамике, ни на скорости, ни на работе двигателя это не отражается. Перепробовал все заправки, лью только 95, ничего не помогает (складывается ощущение, что в центральной России нет вообще хорошего бензина, или спецы ОД умеют только масло менять), буду ждать пока, что-нибудь не выскочит. Для меня мощности двигателя хватает, но я не гонщик и ерзать по дороге не люблю. У меня коробка 4-х ступенчатый автомат. Очень рад, что поддался уговорам своих друзей и расстался с ручкой. Почувствовал разницу, все страхи позади, режим езда по снегу позволяют двигаться по заснеженной дороге и в легкую распутицу без проблем и пробуксовки (даже лучше чем на механике). При резком торможении ощущаются толчки при переключении скоростей в коробке. Разгон с места туповат. Средний расход 9.7 л/км. На обгонах ни разу не заморачивался, педаль в пол и летишь пулей. Клиренс более чем нормальный, на пузе Пыжа не висел никогда. На сегодня Пыжом доволен полностью, неисправностей, кроме описанных выше, нет.
