| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 120 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Из недостатков пока обнаружил следующие: -дворники доходят не до конца стекла, т.е. остается грязь где-то 7-8см от края стекла. -двери закрываются с усилием.
К выбору авто подошел основательно, проходил тест драйв практически на всех авто конкурентах в ценовом сегменте до 800 т.р. Рио, Гольф, Фокус, Флюенс, Лансер, Элантра по сравнению с 408 просто тесные, низкие, маленькие машинки. Дело привычки конечно, но я предпочел взять авто с просторным салоном, огромным багажником (580 л), отличным клиренсом (175 мм) и приятными дополнениями - мультимедийной системой, камерой заднего вида, парктроником, двухзонным климатом, подогревом сидений, коробкой автомат с режимами спорт и зима. Единственная машина, которая мне показалась выдерживает конкуренцию с 408, это Дастер, но его надо было ждать почти год, а 408 я купил сразу в салоне. В общем покупкой очень доволен.
