- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена2
- Дизайн4
качество материалов
Не ремонтно пригодность и высокая стоимость некоторых агрегатов. 1. Вакуумный насос. На машинах примерно до 96г.в. он крепится вне двигателя и приводится отдельным ремнём. Конструкция нормальная, но сам вакуумный насос не ремонтно-пригоден. Я ставил новый, при пробеге 150т.км он пришёл в негодность по причине истирания эластичных клапанов. Деталь эта грошовая, но ремкомплектов не бывает, надо покупать всё в сборе - 250$. А япросто врезал на их место клапана от вакуумного насоса Мерседеса (хорошо не выкинул). Теперь он будет работать пока мембрана не поспеет. 2. Насос подкачки топлива тоже выходит из строя по причине грошовых запчастей - тут уже мембрана прохудилась. Пришлось в нахлёст родной, сверху ещё ЗИЛовскую кинуть от бензонасоса. Опять же ремкомплекта не бывает. В сборе - 130$. 3. Маслянный фильтр расположен над патрубком системы охлаждения. Какой хрен его туда поставил? Из за этого при смене масла оно попадает не этот патрубок который естественно не из маслостойкой резины. Вследствии чего он просто начинает плыть. И вытирание масла при замене мало что даёт.