| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 135 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Хорошая проходимость, великолепная подвеска, гидроусилитель руля, экономичный двигатель. Ничего лишнего в салоне - нет напрягающего изобилия кнопок.
Сколы на кузове от попаданий камней и царапины от веток, не глубокие - но неприятно. Лакокрасочное покрытие желательно улучшить. Педаль газа??? Потеет лобовое стекло в дождь.
Максимальная комплектация. Пробег 23500 км. Честный автомобиль за свои деньги. Сигнал в непривычном месте, доставлял дискомфорт только первое время. Пока шла обкатка сильно шумела трансмиссия, сейчас нормально. Шумоизоляция слабовата, но это устранимо. Двигатель экономичный, езда по городу около 9 литров, по трассе с включённым кондиционером показал паспортный расход 6,8 литров на 100км. В среднем по 8,7 литра на 100 км, с учётом пробок и горной местности. Стиль езды - не гонщик, но когда позволено люблю прокатиться с ветерком. Масло и жидкости на уровне, доливать до ТО не приходилось. Странная педаль газа, когда нужно жмёшь в пол разгона нет, но стоит отпустить, как машина начинает набирать ход. Думаю, что-то с прошивкой у Рено или задавили двигатель в угоду экономичности. За пол года эксплуатации сгорела приборная лампочка на индикаторной кнопке обогрева заднего стекла. Один раз был сбой электроники во время старта - сам виноват не дал бортовому компьютеру загрузиться. Один раз заглючил датчик уровня топлива, думал придётся менять по гарантии, выездил бак, заправился и глюк самоустранился. Неисповедимы пути электричества. Потеет лобовое стекло в дождь, причём когда включаешь кондиционер отпотевает быстрее, чем тёплым воздухом от печки. В остальном грех на машину жаловаться. Покупкой автомобиля доволен.
