| Минивэн | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 130 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
Проблем особых я и не знал . Так , замена "расходников" ... калодки , ремешки и т. д.и т. п. Правда , вот с зап, частями интересно получается . Есть не дорогие , приемлимые по цене , а есть просто дорогие . Менял сайленблоки подрамника , так они мне в "копеечку" встали . А так, все остальное доступно .
Уже два года ,без малого, он у меня . За это время он не то , что не надоел , а я не перестаю наслождатся управлением этого автомобиля. Я сразу выбирал длинную базу ,нужен был полнлценный минивен,но не грамозский , как "американец" , а компактный , как "европеец". (Хотя на третьем ряду взрослому чел. тяжеловато усидеть долго) . Максимальная комплектация , с самым мощьным , во всей линейке , мотором .( городе в десять литров девяносто пятого влажу летом , зимой - плюс полтора литра ). Есть правда по мощнее , но на эту модель не устанавливается .Пол панорамной крыши смещается назад , получается , своего рода , полу кабриолер . Для минивена прикольно , особенно летом .Управление патрясает устойчивостью , особенно зимой ( помогают всевозвожные электронные системы ). Отличные тормоза . Вообщем , советую ... Правда, у меня бензин , а про дизель ни чего не могу сказать , хотя они встречаются чаще ...
