| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 1-2 года | Время владения |
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки
Комплектация Босе, механика 1.5 дизель 110 лошадей, пригнали с германии, в Украине года 3~4, прошлый хозяин сделал обесшумку, как по мне не много коряво т.к. есть сверчки по салону и дверным картам, люк так себе функция, немного дребезжит и что: то стучит, вылечил подставкой поролона, также оптика слабоватая, спасают противотуманки, Толи линзу менять надо, то ли выгорели фары, читал форумы у всех так.... Машина жесткая, поставил колеса 215*60*17, стала выше и немного мягче, по плохой дороге ощущаются неровности и дребезжания...НО как только хорошая ровная дорога ~ типа автобан, машина едет совсем по другому, держит дорогу как утюг, в повороты входит как спортивная тачка, а не универсал, на проседании дороги не скачет. Катаюсь с пригорода в город, люблю давить на тапок, средний расход 7.2 на 6500 км, август~апрель, немного не хватает мощности, для умеренной езды в принципе хватит, цены на расходники сносные.
Касательно салона, у меня черная ткань с кожаными вставками, сидения удобные, есть регулировка по высоте, у водителя есть тяга под спину. Багажник мега вместительный, под длинные вещи нужно складывать сиденья, ну или брать прицеп благо у меня есть фаркоп. Мультимедиа на высоте, Акустика Босе это вещь, сразу понимаешь разницу с другими колонками, друзья говорят что я втащил деньги в акустику, а она ЗАВОДСКАЯ.
Общий итог такой ~ если закрыть глаза на мелочи по салону и жёсткой подвеске машина супер.
