Отзыв Renault Logan 2005

Начну свой отзыв с того, что обладая суммой в 200 с лишним тысяч , стремился быстрее избавиться от Ланоса(много что с ним было, но добили развалившиеся задние колодки, следовательно заклинило колесо). До этого читал очень много отзывов о Логане, поэтому остановил свой выбор на нем, учитывая владение еще 10 жигулей. Купил Логана прямо в день продажи Ланоса в сентябре 2009 г. , сторговав у перекупа 18 тысяч- просил 230, с пробегом 77 500 км., база+ ГУР, литые диски, ВАЗовские эл.стеклоподъёмники. Про подвеску., двигатель и т.д. уже много написано, буду здесь описывать надежность. Владею авто 1 год с лишним, накатал 40 000км(работал в такси), за это время она пережила 2 аварии не по моей вине. В первый раз в заднюю левую дверь вошла Нива (насчитали 27000, сделал сам за 5000р,дверь б/у 3000р, остальное краска), затем догнала Тойота (ремонт за счет виновника). Сразу после покупки заметил очень тугое включение 1й и 2й передачи--выяснял причину 2 месяца с регулировками сцепления и кулисы, готовился покупать КПП,но тут наступила зима и проблема пропала. Потеплев, всё началось сначала. В результате, как оказалось, горе-ремонтники меняли до меня сцепление,залили в КПП неизвестное масло, поменяв его на Ликви-Молли 75w90 проблема пропала. Во время езды по неровностям подскрипывали двери-теперь WD на замки регулярная операция. К 95 тыс загудели передние ступичные подшипники, 2400 2 подшипника+1400 замена, сам не решился из-за их прессовки. Добивала скрипом панель приборов, запихнул в проём шумоизоляцию,скрип пропал. Очень долго искал причину подстукивания сзади, оказалось тросик ручника подстукивал за балку в специальном проеме-всунул паралон. К 105 тыс пер левый элстеклоподъемник перестал закрываться-подпаял проводок к клемме. За полгода с лишним 1 неплановое вложение- масло в КПП. 110-115 тысячи оказались самыми дорогими 1)ремень ГРМ с роликами-2000р 2)помпа-600р 3)шаровые опоры-600р 4)рулевые наконечники 1200р 5)ремень генератора - 500 6)замена ремней, помпы- 1000р 7)рулевая тяга -500р 8)антифриз Арека 600р Наконечники и шаровые менял сам,где и поплатился за неаккуратность-снимал рычаг, случайно задел ШРУС- чуть не попал на замену внутренней левой стороны, подтекало масло КПП через сальник ШРУСа- натянул, посадил на герметик,новый хомут. Шаровую вообще приварил к рычагу электросваркой,новая в диаметре меньше на 1мм,пролетала. Сразу после эпопеи с ШРУСом порвался пыльник на другой стороне-замена 2-х пыльников (особенность конструкции) еще 1300р. В целом Логан показал себя довольно надежным,учитывая 116 тыс пробега, за такие деньги вряд ли можно подобрать лучше из соотношения цена-качесто + стоимость запчастей. О продаже пока даже не думаю, если и брать то только нового!