- Управление3
- Надежность4
- Комфорт2
- Цена5
- Дизайн2
Неприхотливый, очень бюджетный авто, в плане ремонта очень простой и доступный, особенно после запуска Ларгуса на ВАЗе. Отличная ходовая, ну это все знают. Просторный и удобный салон, высокая посадка, большой багажник. 1,4 неплохой хоть и старый движок, везет на любых оборотах, многое прощает, но на трассе при обгонах нужно уметь работать коробкой и переключатся с 3 ей на 5 ую секунд за 5-7, выжав газ в пол, тогда поедет с 70 до 120. Кузов не гниет вообще, машине 10 лет, нет и намека на ржавчину. Свечи поменял на 90 тысяч. и то ради профилактики. Короче машина садись и езжай. "Хозяев дорог в фуражках" мало интересует.Отличная машина не только для города, но и для дачи, на рыбалку, за грибами.
Маленькие зеркала заднего вида, все три. Клаксон не на руле, а в торце рулевого переключателя. Так же просчет с омыванием лобового стекла. Скрип центральных стоек, пластик конечно очень жесткий везде, ну хорошо хоть не вонючий как на тазах и китайцах. Датчик гидроусилителя руля-больное место, пиндюрка беспонтовая, лучше заглушить, хотя она стоит и на других моделях, так что это не болезнь этой модели. Быстрое запотевание салона при ливне, особенно сзади. Большая парусность на трассе, машина все таки высокая, больше 130 лучше все таки не ездить. Не складывается заднее сидение.