| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
двигатель. ходовая. расход топлива. вместительность. комплектация.
Не особа тяжела в ремонте своими руками но топливную систему проверить тяжеловато. белый велюр. на обгонах часто передачи щелкаешь.особенности дизеля
Для простоты напишу все по пунктам 1) Для чего выбиралась. В первую очередь это вместительность. нужен был универсал или седан с большим багажником. так как ездим на рыбалку с мотором и лодкой. второе это экономия топлива. до 7 литров на сотню. а остальное было мало важно так как до этого была волга. 2)конкуренты. я лично расматривал опель астра универсал.хотел взять опель астра универсал. только из-за того что у нее была цепь а не ремень. не доверяю я ремням.и отзывы были хорошие. но цена подскочила на 70 тыс. за модель 7-8 года. а мой бюджет 370 киа сид универсал как вариант. но подвеска и ремень мне не приглянулись. проседает при полной загрузки меган универсал про меган напишу ниже лифан солано смотрел только из-за того что машина абсолютно новая но очень большой расход для движка 1.6 8-9.5 на сотню. 3)купил меган хотя и нехотел. но закон об утилизации поджимал. не хотелось покупать эту машину после того как она подорожает тыс на 50 4)плюсы машины. в первую очередь эта комплектация. мне повезло. был еще и блютуз. очень удобно при езде. управление приемником под рулем. удобные кресла. с зади посажирам места хоть удавись. большой бардачок. немаловажно это подлокотник. ну и остальное- датчики света дождя, кондей, климат, круиз, ограничитель скорости, система от заносов, много интересных функций по салону.. типа закрывание дверей при троганье. полное выключение электрики когда остановился,заглушил, и открыл дверь. а пока в салоне сидишь все работает. ходовая. в меру жесткая подвеска. не кренит в поворотах. руль очень отзывчив. гидроусилитель. в салоне довольно тихо. двигатель. очень интересный. это дизель не любит обороты. лучший разгон с 2 до 3 тыс оборотов. потом приходится переключать передачи. ну и мелочи. полная запаска. домкрат и балонник в комплекте. под ковриком в багажнике много ячеек. 5)теперь минусы дребежание центральной панели. мелочь(легко убирается) но всеравно бесит проблема салонного фильтра. замена чутьли не каждые 5 тыс. иначе сток кондиционера забьется. и тогда кондей в салон потечет. тяжело выбрать нормальную машину. так как большенство были биты, перекрашены 90%. мне повезло. ее только пригнали. машина была ухожена. и все было как новое. подвеска. катализатор. и некрашеная. с наклейками. да и еще у всех спидометр скручен. на моей потом как я узнал было 126 тыс. а на некоторых пригоняемых аж 240. узнать можно подключив к компу у офицалов и самый главный минус это невозможность гаражного ремонта.все сделано так чтобы в сервис ехать. везде головки звездочки. масло поменять. ключ квадрат нужен. масляный фильтр еле скрутили. пришлось его пробивать и проворачивать. предохранитель поменять так это пол машины разобрать. в общем можно делать но настоко все геморно и нужны спец ключи. да и белый салон. это просто Ж...А. капля воды и пятно
