| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 110 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Комфортный, уютный ,надёжный диванище на колёсах. Машина для вальяжно-уверенного передвижения практически по любым дорогам и 17 см клиренса этому оч помогает.)
Минусов вижу два:. 1.для задних пассажиров не много места в коленках; 2.автомат всего 4 ступени (((( грусть-печаль..жаль, что на варике в 2011 г. не было.
До Меги был у меня Логан (честь и хвала кто его придумал) за 4 года 115 т.км и только ТО с расходниками. Выбор был однозначным Реноха (от добра добра не искал). Хотел Стёпу , но тугриков наковырял на Мегашу, так вот повезло вдруг. Комплектация Лимитед Эдишен , белоснежный красавец на литье в 18 дюймов, автомат. Доволен, как слон. Это не машина , а диван на колёсах! )) Как он проезжает ухабы, выбоины просто песня! Запросто прыгаю на бордюры при парковке (клиренс в 17 ). До этого катался только на ручке (с 93 года),больше на механику не сяду ни за что. По трассе дорогу держит замечательно, круиз-контроль вкл. и только в путь, не устаю вовсе по 600 км к тёщеньке и обратно. В городе расход с печкой иль с кондеем в 10 л., трасса около 8, считаю нормально. Пробег в 40 т.км уже. Заменил сам лампочки ближнего света, меняются оооочень просто в течении 2-4 минут путём элементарного снятия всей фары. Цена вопроса в 500 р(стоимость лампочек), а официалы оценили работу 1000 и одну(ну понятно, что кантору кормить то надо) Облез руль (на 12 часов), заменили по гарантии в течении 2 недель и извинились..считаю , что официалы молодцы и это показатель. Проблем ноль...а нет есть одна. Дал супруге машину проехаться к маме, теперь отбирает его у меня, не желает на своём Сиде , на ручке) ездить,говорит, что на Мегаше именно катается в комфорте )..ну вот теперь продаём мы её СИД, надо что-то на автомате купить.
