| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 167 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Профессионалы, создавшие этот выразительный, неподражаемый, всевозможный автомобиль.
Приобрёл Аутбек, потому что минусы нашёл у других авто предлагаемых за эти же деньги.
Подходил из расчёта найти идеальное соотношение "бренд-цена-качество". Разумно рассматривал с практической точки зрения "VW TOUAREG", "LEXUS RX-350", "AUDI-4/6 ALLROAD", "BMW X-5", "MERCEDES BENZ ML-350". Прекрасные городские авто, но из контекста выпала стоимость предлагаемых "добродетелей". Аутбек в полной комплектации "NC" обошёлся в Украине 41000 у.е., что вполне разумно, если сравнивать с другими кроссоверами в этой ценовой нише, но все они просто ничто по сравнению с "Субару Аутбек".Проблемы, как я понимаю - это нечто напрягающее человека. Ничего такого не было.Машина нравится во всех отношениях. Замечательный оппозитный двигатель с низким центром тяжести, вариатор, неубиваемая подвеска, неподражаемая гениальная фирменная трансмиссия, экономичность, высокий 213 мм дорожный просвет (единственный кузов универсал с таким дорожным просветом), проходимость, которую можно сравнивать только с внедорожником, отличная управляемость. Машина идеальна и в городе и вне дороги. Забыл очень важные практические качества, также принятые во внимание при покупке: очень большие и удобные пространства салона и багажного отделения, солидные габариты (4.78 м х 1.82 м), удивительно разумно скомпанованные под днищем агрегаты (абсолютно плоское днище, ничего выступающего), впечатляющий дизайн автомобиля в котором гармонично сочетаются брутальность и изящество - белый перламутр/кожа слоновая кость (не понимаю только почему как один из цветов, представленных в рекламе был грязно-синий, убивающий весь труд дизайнеров ?). Лучшее авто для нашего дорожного "ассорти" за эти деньги.Рекомендую разумным, ценящим свой труд людям. Не пожалеете... Сейчас зимой Аутбек в своей стихии. Это что-то...
