Отзыв Toyota Camry 2015

Внешний вид на любителя, передняя часть капота будет собирать все камни и булыжники, заднее колесо очень утоплено в арку и смотрится не красиво, стык крыши и лобового стекла не закрыт резиновым уплотнителем, опять же привет камням. Лакокрасочное покрытие на капоте 140 мкм, крыша и арки примерно 100 мкм, в принципе не плохо. Ощущение консервной баки создаётся когда закрываешь передний капот, хоть и есть газовые упоры. Багажник большой, но не практичный, полезное пространство не продумано, обшивка очень дешёвая, тактильные ощущения не радуют.Салон очень просторный, на месте водителя всё очень близко, машина широкая, но внутри очень компактно, пластик на панели среднего качества, отторжения не вызывает. Кресло удобное, но спинка вызывает усталость при длительных поездках. Синева подсветки панели приборов вызывает ощущения китайщины. Так как на тесте была базовая версия, то материал сидушек кажется очень дешёвым. На заднем диване очень просторно, места просто вагон.Двигатель R-поколения, новый 6АR, японцы очень осторожны в новых технологиях, с электромотором на впускной распредвал, т. е. привод распредвала электронный, ушли от гидравлических фазовращателей, в первую очередь из-за надёжности. Степень сжатия 12,7 к одному, внушительно.Коробка суперсовременная, убийца DSG, переключается в 0,2 секунды, 200 т. км спокойно проходит, только из-за данного узла она вывозит Камри с таким овощным двигателем.На парковке руль очень легкий, можно вращать одним мизинцем, электроусилитель настроен мягко. При динамичном маневрировании автомобиль очень валкий, поворачиваемость не достаточная. Шумоизоляция на уровне, в салоне тихо, но по сравнению с немцами конечно же проигрывает, до 45000 об/мин не слышно, после уже бензопила, шумоизоляция арок очень мешает, а точнее её полное отсутствие.