| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
по прежнему камри , но на 30 % лучше + управляемость, драйв, чуть ниже расход по бензину. + 30 % по приятней салон цена на мой взгляд на эту не убиваемую машинку очень даже отличная...
шум при 140 в окнах крышка багажника легкая, дизайн индо китай или пьяный хфрнацузкий дизайнер...они ж не написали кто его лепил :)
Накатал уже 9500 км., поменял масло. До этого была 40 камри. Комплектация не помню какая, но первая с кожей.
Разница с 40 -ой +:
- управляемость,
- ниже разход (чуть чуть, но приятно),
- пропала тупая валкость камри 40, при входе в крутой поворот + лучше едем по снегу,
- появился драйв,
- отделка салона, на 30 % повеселее.
Минусы, при скорости 140 -150 начинают шуметь окна. Шумоизоляция, явный косяк, или не шумоизоляция а новый дизайн... в детали вдавался, но думаю нужно будет ставить накрылки на стекла.
Из плюсов, информативность руля, ну очень приятный ( элетро вроде а не гидро), + хорошо начала рвать с места.
Дизайн явно косяковый, могли бы и получше. Ваууу Эффекта от машины нет...я бы даже сказал, народ в общее не понимает что это новая камрюха...очень хорошо маскироваться :) ха ... шучу конечна, но машина стала очень не приметная и не броская.
Да еще крышка богажника , очень легкая - явно делали в корее :))) нормальное рабочее авто, по цене , может начнут возить черные дилерманы у них как всегда дешевле :))
