- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн4
Надёжность, отличная управляемость, неприхотливый автомобиль на каждый день.
Стуки в рулевом(лечится заменой от 5 до 25 т.р)
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Надёжность, отличная управляемость, неприхотливый автомобиль на каждый день.
Стуки в рулевом(лечится заменой от 5 до 25 т.р)
Не прихотливый автомобиль. При правильной эксплуатации можно ездить вечно.Двигатель. 124 л. с. с фазовращателями которые не стучат даже после 100 т. км, надёжный бодрый в купе с МКПП. Очень тихо работает, на холостых не слышно. Цепь ГРМ - ресурс в разы больше чем у ремня. Нет никаких вибраций. Подвеска. Спереди стандарт - Макферсон, зад - балка. Дорогу держит отлично, крены минимальные. При езде по шагрени в зависимости от мягкости шин вибрация ощущается не значительно. Мелкие неровности проглатывает, практически не ощущаются.Салон. Качество материала обивки ужасное, такое чувство что натянуты капроновые колготки. Наверное это единственный недостаток. Места достаточно и спереди и сзади. В комплектации с механикой 1.6 до рестайлинга только передние стеклоподъёмники. Есть небольшие сверчки в районе механизма ремней безопасности в стойке. Коробка. после 2010 года начали ставить автомат, до автомата был робот, который лучше не брать. Инициализация каждые 10 т. км., перегрев сцепления.Что касается электроники, всё работает так как надо, всё надежно и просто. Кузов не ржавеет.