| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Хороший средний а/м на котором планирую ездить 2-3 года, без наворотов, главный "+" новая (ненавижу ездить на сервис каждый месяц и жить поиском запчастей). Цена-качество!!! На 23000 на автомате нужно поискать.
Шумит вариатор, слабая динамика разгона и управления.
После продажи немца встал вопрос покупки исключительно новой машины, желательно на автомате. выбирал между Фокусом, Рапидом и Короллой. после длительных мучений и понимания что на автомат не дотягиваю, был приятно удевлен без % рассрочкой от Тойоты на 2 года благодаря которой взял Короллу на автомате в базовой комплектации. Блал на окружной в ВИДИавтострада, огромное спс ребятам продавцам и директору автосалона Юрию, грамотно провели презентацию, развеяли ряд сомнений по поводу мук выбора. Коротко о машине: в силу того что авто новое претензий по поломкам пока нету, коробка работает немного шумновато, но к этому привыкаешь, маневринность и управление после БМВ немного туповато, но если брать во внимание что это не спортивный, а семейный автомобиль с этим тоже можно мириться. Езжу в основном больше по трассе 120-140-160 идет нормально, дорогу держит, салон выполнен достаточно качественно, но у немцев всеравно приятнее. Расход 9-9.5. Все необходимые функции в а/м предусмотрены, немного нехватает климата и круиза. В целом автомобилем доволен (новый, рассрочка от импортера, +- норм расход топлива, лояльная цена - мне обошлась 22700$ c цветом + 600$ МРЕВ). Перед короллой ездил на Ланосе, Октавии, БМВ. Искренне считаю что машина стоит своих денег, это не бизнес клас, но и не китаец. Цена-качество. Если было бы больше денег взял бы Октавию А7. После скачка доллара только диллеры тойота не поднимали цены каждый день. Покупал в июле 2014.
