Отзыв Toyota Corolla 2004

Toyota Corolla Sedan 1600 AT R2. Получил свой автомобиль в феврале, год выпуска 2004 года. Цвет черный. Заказывал в Нике Моторс поставили в срок ожидал 2 месяца. До этого эксплуатировал ВАЗ-21083 и 5-ти летний Peugeot 406. Так же в семье есть еще Hyundai Accent 2004 AT, на котором иногда езжу. Пыжика своего 1998 года продал после года эксплуатации с пробегом в 110000, начал сыпаться и ездить на нем дальше 20 км от столицы стало рисковым занятием. Сначала был выбор. Из одноклассников рассматривал: Nissan Almera (не понравился в принципе); Suzuki Liana (неоднозначный авто с низким просветом и при этом полным приводом); Mitsubishi Lancer (не уместился); Mazda 3 (ждать год поэтому отмел сразу)Я мужчина крупный, рост 195 см, поэтому по-человечески разместиться смог только в Королле и Лиане, но у Лианы низкий свес и руль не двигается ближе к водителю. Отзывы о Тойоте и тест-драйв Короллы моей сестры, которую она эксплуатирует с марта 2003 года без проблем, предопределили выбор. Заказал Короллу. Сейчас на одометре почти 3000 км. Первые итоги.Салон.Когда перегонял из салона переполняло счастье, сний подлокотник. Очень удобно рулить, когда локти отдыхают один на подлокотнике в двери другой на этом замечательном ящике посередине передних сидений. Кстати там очень удобно держать диски и прочую мелочь, как кошелек и т. д. Очень удобно управлять музыкой кнопками на руле. Подогрев сидений достойный. Климат-контроль достойный, с запотеванием стекол справляется быстро. Магнитола с 6 динамиками звук нормальный, хватает вполне, но и особых восторгов не вызывает. Компьютер показывает всего лишь текущий расход бензина. Средний расход бензина и среднюю скорость (последние два показателя рассчитываются с момента последнего обнуления). Приборы подсвечиваются оптитроном красиво, но из недостатков уровень подсветки для дня, очень ярок для темного времени суток, а каждый раз перенастраиваться замучаешься, колесиком гораздо удобнее было бы. Очень приятно иметь 2 отдельных счетчика расстояния помимо одометра. Уже поскрипывает дверь водителя, когда я опираюсь на нее локтем, что же, идеальных авто не бывает. Щелей в приборной доске, слава богу, пока не замечено. Все внутри салона меня устраивает. Регулировок руля более чем достаточно. Из-за роста сиденье отодвинуто по максимуму назад, за мной уже не сядешь. Я же проезжал по 8 часов за рулем и не уставал. Так что посадка ОК. Обзор.Посадка высокая Видно далеко. Не нравятся толстые передние и поперечные стойки. Скрадывают часть обзора хуже просматривается правая сторона, еще не выяснил почему. Также дворники еще почти новые чистят на 4 с минусом, в правом верхнем углу огромная неочищенная зона, туда не достает дворник. Когда во дворах поворачиваешь направо не видно вообще ничего. Зеркала пачкаются достаточно быстро, так же как и заднее стекло. Впрочем, с моим Пежо было все почти так же. Обогрев заднего стекла работает и нагревает меньше чем в Пежо и Акценте, в стекле шире верхняя полоса без нагревательных полосок на ней не тает снег и скрадывает обзор. Капли высушить практически невозможно. Также немного о датчике дождя пока не подружился с ним. Из ручных регулировок только очень медленный режим и очень быстрый, не хватает промежуточного. Также неудобна горловина для залива омывающей жидкости приходится сильно напрягаться чтобы не залить ею все под капотом.Свет.Нормальный, достаточный. Противотуманные фонари очень полезны. К сожалению, по нашей зиме и грязи все это быстро забрызгивается и пачкается. Но к чести Короллы, даже с запачканными фарами еще что-то можно увидеть в отличии от Акцента. Двигатель.Практически не слышен. Двигатель же Акцента слышен всегда и хорошо. Прогревается в течении 10-15 минут езды. Соответственно климат начинает гнать теплый воздух где-то через 10 минут. Приемистость и динамика приятно удивили. Думал что с автоматом авто будет совсем скучным и задумчивым. Но нет, даже во время обкатки все понравилось. Достаточно для перестроений в городе и обгонов по трассе, кто сомневается при выборе какую КПП взять всем рекомендую автомат, в столице не пожалеете, тем более владельцы МКПП жалуются на нечеткость включения задней и 3-ей скорости. Отключением повышенной скорости пользуюсь редко, но разница в динамике ощущается мгновенно. Вывод двигатель в связке с АКПП пока не вызывает нареканий. По сравнению с АКПП нового Акцента жены мой АКПП почти МКПП, лишенный рывков связанных с переключением. АКПП акцента думает очень долго, а потом начинает резко ускоряться, что зимой напрягаетПодвеска.Без особых восторгов. Явно жестче чем на Пежо 406, но Пежо это другой класс, сильной разницы с подвеской Акцента не заметил, но у Короллы ощутимо больший клиренс. На кочках бухает задняя часть, хочется загрузить багажник кирпичами, чтобы меньше подскакивал. Жить можно, но забыть это класс С не удается. Повороты проходит нормально пару раз на скорости 90 км, по зимней дороге машину начинало уводить в занос было неприятно то ли на лед наехал, то ли еще что-то. Не выяснил, хотя резина стоит шипованная Pirelli Winter Carving.Рулевое управление.Электроусилитель мне очень нравится, руль не ватный как я ожидал. Машина маневренная и управляемая. Пока нареканий нет.Багажник.Чуть меньше чем в пыжике и больше чем в акценте. Устраивает на 100%. Расход бензина.По компьютеру на трассе чуть меньше 8 л/100 км, по городу уверенно в районе 10 и чуть выше.ТО-1000Проходил в Битце. Машину не помыли. Отношение среднее. Записывался за 3дня. На 10000 к ним ехать не хочу. Машиной пока доволен. Впечатления от управления очень положительные. И вообще чувство крепкого хорошо сконструированного авто. В Акценте таких эмоций не возникает.