| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 124 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Заглючил робот ММТ (изначально шли недоработанные). Заменили ЭБУ по гарантии. Больше проблем не было.
Хороший, качественный, безопасный, надежный автомобиль C-класса для семейного человека - не болид конечно, скорее для спокойной езды. Хотя и со светофора при желании в режиме кик-дауна может оставить далеко позади пацаномобили-зубилы. Со средними недочетами, характерными для этого класса - посредственная шумоизоляция колесных арок (остальная шумка в порядке - на холостых оборотах определить что двигатель включен можно только по тахометру), небольшие временные скрипы в салоне (зависит от дороги). За 1,5 года эксплуатации вложил в машину около 9000 руб. (ТО10000 3500 руб. + ТО20000 5600 руб.), больше ничего. Проблема была одна - заглючил робот ММТ (изначально шли недоработанные). Заменили ЭБУ по гарантии за полчаса, теперь проблем нет, тьфу 3 раза. И еще - бесит штатная резина, спортивная, по плохому асфальту шумная. А в остальном езжу, наслаждаюсь ездой.
Если сделать сравнение с ТАЗом (до этого была 2110) одной фразой, то она выглядит так: Ты имеешь машину, а не машина имеет тебя!
