Отзыв Toyota Land Cruiser Prado 2010

Наконец решил написать, так как владею автомобилем достаточно и мнение уже сформировалось, тем более что отзывов несмотря на распротраненность машины немного. До Прадо владел фортунером, после удачной продажи которого и озадачился выбором. Рассматривал только рамные внедорожники в пределах двух лямов и возрастом не старше 3 х лет. Почему внедорожники? Во первых, хорошая обзорность, чувство уверенности и безопасности (может быть и субъективное, не спорю). Во вторых, управляемость и проходимость зимой. С хорошей резиной если соблюдать скоростной режим зимой чувствуешь себя увереннее. В третьих, возможность грузить все что хочешь, начиная с коляски до стройматериалов любых габаритов. В четвёртых, все таки внедорожники престижны и ликвидны. Надеюсь, убедил. Теперь о том какие были варианты, а вариантов практически и нет. Хотел ленд крузер 100 но свежих нет по определению, а 6-х годов стоят нехило. Прадо 2008 г. Был бы нормальным вариантом, но те что были в хорошем состоянии почему то стоили 1600000, что мне показалось перебором за морально устаревающую машину. Диско нравится, но все знакомые перекупы в один голос стали отговаривать. Ломаются, дорогой ремонт ходовой, тяжело продать. Патрол в старом кузове не впечатлил внешним видом, динамикой и опять же ценой. В процесе посматривал и ескалейды, но повезло что не нашел подходящий, а то бы наверное, купил. Очень уж харизматичная машина. Ну в конце концов подвернулся прадо 2010 года с детским пробегом и по приемлемой цене и дизельным двигателем. Цвет серебристый, комплектация элеганс, но пошит был кожаный салон, установлена навигация, защита картера и чип на двигатель. Теперь в кратце плюсы и минусы. Плюсы: расход средний 10,2 л., по трассе 8,2. После фортунера, у которого расход был в 1,5 раза выше, а динамика на столько же хуже, понимаешь силу дизеля. Просторный, легко трансформируемый салон. Хорошая прходимость, подвеска глотает все то, что у нас называется дорогами. Динамика машины меня устраивает, видимо чип добавляет обещанные 30 л.с. но есть турбояма. Теперь минусы: шумный двигатель, музыка не всегда спасает. Это по мне главный недостаток и лечится видимо это непросто. На обесшумку торпедо и салона не вдохновляюсь, так как не доверяю нашим мастерам. Машина не очень комфортная в движении, зад скачет, все таки мост, в поворотах кренится, но если соблюдать скоростной режим проблем не будет. На трассе легко набирает 180, дискомфорта при этом не возникает, но крейсерска скорость 120 при отсутствии Гайцев это оптимум. Еще о качестве материалов: все бы хорошо, но кожаный руль уже облез, а пробег то 40000. При том, что перстней я не ношу и ногти стригу регулярно. Надо перешивать. Хочется еще как то салон оживить, скучноват пластик на пластике. В целом могу сказать, что машиной доволен. Те кто любит считать деньги это ваш выбор, низкие расходы на содержание, топливо, налоги и т.д. Минимальные потери при перепродаже. В общем и целом хороша машина, но без души. Влюбится в нее нельзя.