| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Комфорт, малый расход бензина на трассе, настоящее японское качество. Отличная отделка в салоне. Довольно маленькая стоимость авто.
С двигателем 1G-FE авто не едет, погонять не получится. Очень длинный кузов.
Не хватило денег на известный всем Mark 2 Tourer V, потэтому приобрел себе Mark 2 в сотом с двигателем 1G-FE на автоматической коробке передач, 135 лошадиных сил. Стоит Марк довольно дешево. Скажу коротко о динамике: не едет! Не хватает 135 лошадиных сил для такой большой машины. Длина кузова около пяти метров. Вроде бы по трассе еще хоть как-то получается ехать быстро, но с предварительной подготовкой. На этой машине надо передвигаться на дальние дистнции. Так как у Марка очень хороший салон. На вид дорогой качественный пластик, мягкие передние сиденья, есть много места для ног, если сидеть на переднем пассажирском седенье, задний диван шикарный: мягкий просторный, а если говорить о пространстве для ног, то можно сказать, что места просто завались))) Сидели два человека под два метра ростом и, нормально, не жаловались. Но для троих уже будет немного тесно. Так же хочется отметить Ходовые качества. Если не вешать обвесов, то клиренс будет довольно большой, много куда мжно будет заехать. Про ходовку можно сказать, что надежная. За все время владения я поменял только салентблоки. Двигатель хороший, надежный, неприхотливый. Расход бензина довольно мал, если придерживаться скорости сто-сто двадцать километров в час. Расход приблизительно составляет девять литров на сто километров. Марк 2 - это площадка для тюнинга. Можно спокойно самому сделать свап без особых услий. А запас прочности(одно из основных требований к тюнингу) велик, это делали еще японцы на заводе. Авто супер, но для конкретной цели-комфортной езды. Нужен Марк и нужна скорость, берите турер вэшку.
