| Хэтчбек | Кузов |
| Гибрид | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
| 900 | Запас хода, км |
динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень низкий расход в 4.3 литров в среднем. Минимальный был 3.3.
Непробиваемая подвеска. Грубоватая, но на скорости отлично отрабатывает шагрень. До BMW F30 или Forester SJ она не дотягивает, но она тоже очень хороша.
Сидушки как бабушкин диван в хорошем смысле этого слова.
Очень практичная и удобная машина для семьи. Куча ниш куда можно засунуть детские игрушки или полотенца с памперсами.
Очень хороший разгон до 80. Буксует как трехлитровый зверь с рыком дикой белки.
Бесключевой доступ и интересное оформление кнопки безключевого закрытия на двери. Узнал только в мануале. Как и выключение звука с руля на магнитоле.
Машина сильно отличается от всех авто, на которых я ездил. Это новый опыт.
Тут вечная коробка планетарный редуктор, двигатель с ресурсом 300+, батарейки с ресурсом 250-350.
Реально хорошие тормоза, что удивительно для тойоты.
Что не нравится:
Отсутствие шумки. Не так печально, как в Митсубиси, но на хонде заметно лучше.
Дешманский салон. Особенно карты дверей. С зубила поставили
Странное расположение приборки и самой конструкции центрального туннеля. Но, на удивление, очень быстро привык и это удобно.
Ватное управление. Машина может, но рулевое все убивает на корню.
Отсутствие датчика света и дождя 2015 год, как?
Вялая динамика после 140.
Нету подогрева сидений.
Ну и классика — вопросы "а сколько она на батарейке может проехать?"
Могу сказать, что авто очень необычное с кучей плюсов для семейного человека.
