| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова
ну зимой не с первого раза заводится, но это уже от возраста, раньше было совсем без проблем, и на льду в связи с задним приводом и довольно легкой кормой иногда возникали трудности, но это учитыва то, что зиму я проездил на почти лысой резине!!! вот и всё)))
если вам говорит о чем то "1G-FE", то вы меня поймете.
Для начала предисловие: в 1995 году мой отец привез себе этого Марка из покемонии, ездил до 1998 года, потом поставил в гараж, и успешно пересел на другой автомобиль. Я получил эту машину год назад, и доволен, как ребенок!
Не смотря на год выпуска, машина, как новая, без проблем ложит стрелку спидометра(180) по трассе, динамичная, как спортивная, хоть и бизнес класс)))
Комплектация: Toyota Mark II Grande 2.0, 24 VALVE EFI,
Диайн / интерьер: На самом деле больше всего поражает качество отделки салона. Он богат - хром, ткани, кружевные шторки на стеклах, мягкий пластик, полный электронабор, при, так скажем, средней комплектации! редко всретишь такое на свежих недорогих машинах! (А марк для тех времен стоил не так уж дорого!) Особенный эффект на пассажиров создает выдвижная панель климат контроля и автоматический салонный фильтр с ароматизатором) Снаружи тоже немало хрома, красивая оптика, небольшие зазоры между дверьми и тд, в общем на 5 для своих лет, с русавтопромом не сравнишь, подсветка дверного замка, хром даже на ободках оптики вносят роскошный оттенок в и так неплохой дизайн)
Двигатель: 1G-FE 2.0, 24 valve efi, 6 цилиндров в ряд, 130 л.с. расход 11/12 летом и 13/14 зимой.
Вообще, в 90х двиг 1G-FE не любили, потому что с ним возникали проблемы в обслуживании- троил, захлебывался, слабел, и многое другое, но как потом оказалось, просто нужно было относиться не как к жигулям, а нормально обслуживать, использовать хорошее масло, свечи, фильтра, и т.п., когда это поняли, все сомнения насчет практичности этого движка отпали. В общем машине 18 лет, а двигатель до сих пор работает, как часики! =) у нас в городе поговорка про него ходит - машина вся сгниёт и развалится, а двигло еще в порядке будет.
конечно с нашим топливом он не будет работать во всю мощь, инжектор засоряется, и никакие очистители не помогают, кроме мыла и ёршика для кальяна)) после такой прошедуры машина едет резвее, но чистить приходится часто, но чего не сделаешь для любимого автомобиля!
ходовка очень мягкая, все неровности съедает, едешь как будто по ровной дороге, если нет выбоин всяких)))
руль легкий, за счет гидроусилителя, но большой диаметр рулевого колеса делает его немного пустоватым, но это всё таки не спостивная машина) управляемость на высоте, динамика поражает.
P.S. вообще мне все говорят - зачем тебе это старьё? продал бы и купил нормальную, НОВУЮ!!! просто они не ездили за рулем Марка, и ничего не понимают, в эту машину влюбляешься! неважно какой год выпуска, любой Марк это настоящий тигр)))
