Отзыв Приобрёл данный аппарат два года назад!Внешнее состояние было так себе,однако за месяц до покупки был проведён капитальный ремонт движка!(Брал у знакомого,знаю точно)!До этого жрала масло с такой же интенсивностью,что и топливо!Ходовая стояла родная,японская!(стойки,шаровые,рулевые наконечники)Всём этим деталям было 18 лет!И сказать,что им был капец,это дать самое лестное определение их состояния!Было не понятно как они при движении не ломались и не вылетали!Однако новые стойки и все нужные детали,для ремонта ходовой лежали в багажнике при покупке!Правда как оказалось в дальнейшем стойки оказались бракованные!(((Движок на холостых сильно плавал!Сразу подумал на датчик хх и дз!Всё промыл почистил и заодно обнаружил одну не родную форсунку,три остальные были родными(почему и для каких целей поменяли именно её одну я так и не понял до сих пор)Но в том же багажнике нашёл родную не достающую форсунку и что самое интересное полностью в исправном состоянии!Движок заработал как часы!Залил масло шел 5/30 поменял фильтра,промыл сетку на топливном насосе!Купил новые стойки каяба газ-мас и рулевые наконечники!Т.к. в комплекте с машиной были с явными признаками брака!Ещё в ней были переделаны клеммы АКБ,я купил АКБ бош сильвер плюс s5 с обратной полярностью и поставил всё как надо,но это уже в этом году!В общем за тачку отвалил 150 и вложил ещё 30 примерно!Детали +установка в сервисе!Итого 180!До этого была "машина"Ваз 21103, 2004 года кровь пила каждый день!То один датчик,то другой,в общем умудрялась сломаться даже закрытая в гараже!А спринтер это совсем другое,после того,как я сделал на ней всё,что по моему мнению требовалось,я понял,что такое настоящая машина сделанная для людей!Машине на данный момент 20 лет,а она на порядка два превосходит все новейшие разработки нашего родного автопрома!На ней два режима кондёра,4-е стеклоподъёмника,мягкая панель,нигде не гремит,приятный салон!В общем всё,что нужно!Два месяца назад самостоятельно сделал чип-тюнинг(перепрошил мозги),убрал все ограничения по экологии и так подредактировал показания для оптимальной работы двигателя!На сколько возможно убрал провалы и дёрганья при переключении скоростей!Правда большой минус в том,что чтобы перепрошить мозги,нужно лезть в мозг автомобиля сначала с паяльником,потом уже с кабелем!Благо есть знакомый диагност,который помог в этом разобраться!В итоге получилось поднять мощьность на 30 кобыл!Но поверьте,это очень ощутимо!Осталось довести до ума кузов,т.к. имеются небольшие вмятины и краска потускнела от времени!В общем будет машина мечта!
Александр Кабанов
18 декабря 2014 
