Отзыв ВАЗ 2105 2004

качество сборки

Когда купил машину, было 50000, всё вполне устраивало, состояние нового авто, вот только бендикс стартера не всегда нормально цеплялся за венец, ну думал дело поправимое - сменить бендикс и всё. Затем но 60000 "КОНЧИЛСЯ" резонатор, прегорел диодный мост на генераторе, с электроникой творились чудеса, после замены диодного моста вроде всё нормально. Вскоре стало умирать сцепление, не дав ему загнуться основательно, снял КПП и обнаружил: направляющую втулку выжимного подшипника оторвало от фланца от чего оторвало и упоную шайбу на корзине сцепления, сам выжимной уже шумит (высох). Ещё одна "приятность" так это то, что съело зубчатый венец - вот она причина плохого зацепления (не сталь,а пластилин!). Ведомый диск уже серьёзно износился и прошёл бы 40 000 не более. В общем пиршлось менять корзинку, выжимной, ведомый диск, венец, направляющую выжимного с сальником первичного вала, сальник вторичного вала (потёк). Кроме того на машине потекли бачки гидропривода сцепления и тормозов, жидкость сочилась отовсюду не смотря на то, сто все шланги были затянуты нормальными (не родными) хомутами. Кое где сочится тосол, двигатель потихоньку покрывается "маслянной шубой". А ведь машине то 3 года да и пробег то 65 000 - не так то и много. Что дальше... Можно сказать одно, что собирают их безответственно (мой авто - выходец АВТОВАЗА)