Отзыв ВАЗ 2107 2010

дизайн кузова, качество материалов, качество сборки

теперь о неисправностях и проблемах. РАСХОД : при перегоне от салона в родную деревню расход составил примерно 16 литров на сотню. ПО ТРАССЕ!!!! толи не притерлось ниче, толи стиль езды у меня не такой после карбуратора. в общем я О...ЕЛ. со временем расход упал. упал до 9 по трассе и 13-15 в городе. в этот период я поставил сигналку, бортовик внедрил, музику поставил, коврики там всякие, ну и начал на ней кататься по поводу и без. тыще на 3-4 ( точно не помню) порвало патрубок отопителя (печки - эт кому как нравится), выгнало тосол, машинка чуток покипела. с помошью ключа, какой то матери и отвертки - поменял. без матери не мог, потому что ИНЖЕКТОР!!!! теперь с права ниче толком сделать нельзя. впуск все место практически занимает. долил тосола и в путь. (со слов знакомых я не первый и не последний у которго этот патрубок рвет. похоже на дефект заводской). на 8-ой тыще приехал к другу - прошивку менять, ибо захотелось мне СПОРТА!!!! оказалось не все так просто. болк М73 прошить - сплошной гемор. я не разбираюсь толком , но это было долго и гемморно. поставили мы спорт. первое что заметил - исчез провал при наборе скорости (до того немного тупила после сброса газа, переключения скорости и нажатия педали). второе. он хоть и спорт а расход за городом снизился до 8 литров. ну и по резвее набирать обороты начала. потом еще раз прошился со спортивной на какую то усредненную прошивку. загород снизился до 7.5. движок стал тянуть на низах. так на ней до сей поры и езжу. после 20 тыр расход за городом от 6.4 до 10 в зависимости от стиля вождения, бензина и попутного ветра. я так понимаю ПРИТЕРЛОСЬ!!! все что можно или должно. на 23 тыще перестал подаваться бензин. долго мучал малышку ( часа два) думал бензонасос умер. оказалось предохранитель ПОРВАЛСЯ!!!! ток на тестере можно было понять что он порван. а я уж бензонасос чуть не купил новый с расстройства. примерно в это же время прерывистый режим работы дворников стал прерываться там где ему угодно. понятное дело, что дело в релюшке, но она скатина под панелью.... лень залазить.... ну вот вроде и все что ломалось. АААА вот еще че вспомнил. поменял лампочки на галогенки 100. так они обе две у меня и 2000 не проходили. вымер ближний свет. поставил заводские. и еще акумулятор издыхает. зиму еле пережил. долил электролит, но чую эту зиму он уже не переживет. ниче страшного. купим новый :) подведем итог. авто обошлось мне в 140 тыр (126800+3000+2500+ осаго+ что то еще не помню что) сигналка - 3500 БК - 1800 патрубок - 45 тосол 500 масло 5*1000 = 5000 фильтр 5*120 = 600 возд фильтр 120 компл предохран 10 итого 151575 рубл. плановые затраты - 5720 рубл вне плана 555 рубл. майфун у меня был,резина зимняя была, коврики тоже. думаю что авто своих денег стоит. аналогов на рынке я не вижу. возможно что ТАЗ завысил на нее цену и красная цена ей 100 тыщ, (а не 210 как она сейчас стоит. но ведь спрос есть, а он порождает предложение). дело понятное что есть машины более комфортные, с ГУРом, кондеем, салон из кожи с жопы дракона.... но стоят они от 600. менять ее само собой буду, но менять хочу на патриота. хочу настоящего ПРОХОДИМЦА. ну или как минимум на ниву 4х4.