| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 78 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
качество материалов, простор салона, управляемость
Перечислять не буду, т.к. список довольно длинный, но скажу, что затраты на запчасти за 5 лет эксплуатации при пробеге 56 т.км. (веду статистику и весь перечень работ зафиксирован) составили 47 т. руб. По-моему, многовато. Практически, все работы, при этом, проводил сам.
Владею данным автомобилем 5 лет, брал б/у трехлетним. Что можно сказать, автомобиль надежный, выручает на 100% когда это надо. Если и ломался, то в такой ситуации, когда ремонт оказывался наименее проблемным. Если будете следить за автомобилем - оправдает ваши пожелания. НО СЛЕДУЕТ УЧЕСТЬ:
1. если вы хотите ездить с более-менее комфортом, машину надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! шумо- и виброизолировать. Иначе, езда превращается в какую-то невыносимую симфонию из скрипов, щелчков и прочих посторонних шумов. Пластик в салоне - ПОЛНОЕ Г...НО.
2. кузов абсолютно не защищен от ржавчины. уже замучился с ней бороться. Больное место - арки колес. У друга 14-тая 2-х летка, а уже "зацвела". Т.е. кузова семейства САМАРЫ очень склонны к коррозии.
3. никогда не ставьте стойки СС20 (серия КОМФОРТ!!!). авто реально превращается в телегу, чувствуется каждый камешек на своей попе, и с КОМФОРТОМ вы точно попрощаетесь. Хотя, справедливости ради, следует отметить, что управление становится намного лучше, как в городе, так и на трассе, но ездить на телеге ради этого - не готов.
Признаюсь честно, конструктор АВТОВАЗА желания покупать больше нет.
Надеюсь, мой отзыв кому-то, да поможет.
Удачи всем на дорогах. И будьте взаимовежливы!!!
