| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 94 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
Слабое сцепление , коробка передач худшее что есть в этой машине. Долго греется двигатель в морозы , только 16 v. Хоть фуфайку одевай на двигло.
Была у меня 2112 и 2111 лучше десятки нет у отечественного автопрома. В 2112 ничего не убирается (каждые выходные летом поездка в деревню 200 км в один конец , засовываешь в багажник детскую коляску , больше ничего не умещается, у ВАЗ 2111 с этим проблем нет , но есть другие дикий грохот в салоне (шумовался 2 раза) СЛАВА БОГУ САМ В СЕРВИСЕ МНОГО ЛЕТ РАБОТАЮ СИЛЬНО ПО КАРМАНУ НЕ УДАРИЛО. Постоянно грязное стекло задней двери, игрушечный дворник мало чем помогает. У 2110 этих проблемм не наблюдаю , да ухудшена загрузка в багажник , зато убирается туда заметно больше чем в 2112 ,проверялось не раз частые поездки битком. Кстати все три машины были какое то время у меня одновременно , поэтому сравнивать было легко. Сейчас доведен двигатель , объем 1680 см3 , куча полезных мелочей , подогрев зеркал , сидений , и т.д. , доведена подвеска , стойки Каяба двухтрубники , кто понимает поймет, родные тормоза вырезал как злокачественную опухоль , теперь стоят Нипоны увеличенного диаметра с переди и Пиленга сзади. Теперь торможение со скоростей выше чем 150 км\\час легко прогнозировать. Да вакуумник тоже на свалку. Ну растяжки , стабилизатор поперечной устойчивости тоже потолще, плюс музыка 8 колонок + саб , Рулевую рейку тоже доработал , теперь по высоте регулировка не такая широкая , за то избавился от крестовины (которая постоянно стучит)на рулевом вале.Две программы управления двигателем , писались под это двигло одна эконом под 95 , вторая 98 бензин. На режиме драйв двигатель выдал 120 лошадей плюс погрешность. Максимальная скорость увеличилась до 214 км\\час тоже плюс погрешность (попутный ветер вранье компутера и gps). Расход топлива на экономе если не грубить с акселератором около 7 литров( по трассе) , при условии что машина едет намного лучше стандарта.Особенно в области низов, кстати поэтому нестал ставить верховые валы.На спорте ест сколько заправите.Пришлось поменять сцепление на усиленное , стандарта хватило не надолго , стояло Валео, сгорело напрочь.Хотел коробку веселую собрать с блокировкой диференциала, не успел. Запаса прочности почти нет у наших машин.В принципе все устраивало до недавнего времени пока не предложили иномарку. вот меняю.
