Отзыв Вот и пришел кризис (08 года) и половина всех знакомых пустили с молотка свои иномарки и временно пересели на ВАЗ. Меня сия участь степостигла даже в больше остальных. Тем кто залез в этот раздел ситуация знакома - Кэш на нуле а транспорт нужен!!!! В этом случае многие обращаются к услугам отечественного похоронного бюро с аббревиатурой ВАЗ. Хотя если откинуть черный юмор то скажу честно - ДА!!!!..за 100 т. можно купить или старую ладу или старую Дэу Нексия.... последний "москвич" потом не продашь... так что я остановился на Ладе.Сразу оговорюсь пересел на ВАЗ по нужде и с немецких иномарок...где-то на год... пока дела не улажу Сразу оговорюсь, что "десятина" на мой взгляд последняя качественно сделанная лада.. убедился на личном опыте так что если денег мало не покупайте калины/приоры - они сделаны под эгидой "КАК ПЛАТЯТ ТАК И СОБИРАЕМ" кроме того у десятки ЛУЧШАЯ аэродинамика ( если добавить функциональное антикрыло...именно ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ а не источник понтов сельских собратьев) В общем нашел старушку более ни менее живую по кузову и даже стильно-симпатичную ( тут я ни в коем случае не имел в виду шаромыжный псевдо-тюнинг от рыночных торговцев из ближнего зарубежья... которые суют в машину все что не попдя и думают что жто красиво... будто они перед своим аулом решили понтануться) авто темно -фиолетового цвета, со стильными черными полосами вдоль кузова..в общем со стороны авто выглядела как иномарка минувших лет..чистенькая аккуратненькая...в общем я был приятно удивлен. Мелкие проблемы с движком уладил и стал по привычке "наступать" на педаль. 1,5 карбюратор конечно не мерс и не опель..едет туго.. но если двигатель раскочегарить то.... можно ехать привычную 100ку (км/ч) Правда в таком режиме авто жрет как иномарка с 150 конями (под 12л на сотню) раскручивал я свой движок до 3,5т. при этом играя в шашки с напрягом конечно, но зато .... купив летов осенью поехал делать ходовую... т.к. дороги плохие езжу я много, в ямы пару раз попадал из-за своей " Need for speed" по подмосковным псевдо-дорогам.в общем отдал свою 15шку за все в целом и в этом вошел в зиму.Конечно резина 13\'\' это подарок для кармана... 16" раньше обходились совсем в другие бабки. Да..поменял сразу карбюратор с родного автомата на стандартный 9шный т.к. автомат на ВАЗе это зло- глючит у всех.. не работает и ломается..ни один сервис его не чинит и более новые продают без гарантии..так что у кого Лада карбюраторная и карб с автоматическим пуском/разогревом - как только появятся первые симптомы глюка - меняйте.. на ручной с подсосом... и цена разная и последний и надежнее и ремонту подлежит. Наступили морозы и тут все началось!!!!!!! В -25 не заводится..причин много 1- аккумулятор должен быть только новый 2 Говорят что щетки на генераторе /стартере замерают и весь ток на себя берут... не знаю так ли но симптомы подходили 3 заклинил змок и спалил стартер 4 пару раз (за зиму и потом еще несколько раз) рвались патрубки вытекал антифриз...это вообще была наша любимая тема!!!!! задолбался я их делать... все резинки откратительного качества НЕ армированные рвутся на раз и притом я ВСЕ СТАВИЛ ПРАВИЛЬНО.. усомнившись уточнил в сервисе на что сказали.... ваз есть ваз!!! 5 потом еще раз заклинил новый стартер (купил самый хороший а он все равно...) наступила весна и я повез авто в сервис чтобы сделать ходовую...уже постукивало. в тот же момент один из моих друзей( кто сумел взять кридит который не попросили обратно) единственный из всех друзей своего коня не продал и остался кататься на мерсе (211 кузов 04 года) так же повез авто в общеи итог...я плачу за ходовую 35т.р. (пол ходовой заменил и всю тормозную систему) он за мерс 18т.р. Притом манера езды по большому счету у него просто кошмарная и способствует отмиранию неетолько ходовой... на след день у меня сразу же начинают стучать опорные подшипники ( я ж не знал что на ВАЗ родные запчасти ставить нельзя ибо они отвратительного качества) в итоге поставил немецкие HERZOG (700р/шт.) которые так же быстро начали стучать потом слетает фиксатор 1й скорости - ремонт коробки в 4 раза дороже чем на обмен купить восстановленную. через короткое время оказывается на коробке плохой сальник и все м масло.. тю-тю....итог замена 5й скорости новый сальник который сразу же опять потек ( ибо в лучших их сальников штока30% брака и то по признанию самого завода) и тёк до конца владения. При всем постоянные проблемы с замком ( ок как я уже писал новый) : то не работает псевдо-бортовуха то еще какая-то беда... Но потом было еще интереснее- авто начало жрать антифриз... и начал троить а оптом двоить движок.. в сервисе диагноз был — сдохла прокладка между блоком и головой- при замене внимательно осмотрели голову — все отлично замена 6000р в хорошем сервисе со скидкой. + тройная промывка движка от эмульчии + расходники и антифриз.. ну где-то еще на 2000р. Через пару дней опять так же история — сотрим — царапина на голове.. голову на шлифовку потом еепереборка и все заново...уже в 15т.р. Далее умирает прокладка коллетокра движок ревет... замена недорогая... все вместе около 800р. Но только она живет снова неделого..около 1 мес. Далее снова замена в общем за год владением вазом я вложил около 100 000р одал почти даром и уже надо было сделать капремонт движка... итор — ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОПРОМ — ПОЗОР ( впрочем как 80% всего что делается начиная от политики заканчивая сосисками с привкусом мертвых кошек) Конечно я понимаю что если б я ездил на машине не выше 80 км/ч то половины проблем небыло НО мы покупаем авто чотб на нем ездить...и если он не предназначен для этого то.... выводы делайте сами! В общем если вы покупаете ВАЗ которому больше 5 лет : 1)если машина не требует ремонта сейчас- то все посыпится позже... но тогда за 1 раз придется выкладывать сразу всю сумму..иначе..помните подушек безопасности нет!!!! 2)если ездить быстро и много то это будет недолго 3)детали крайне ненадежные ..как говорили мне в сервисе — поставил новую деталь 30% вероятности что ее придется менять через неделю... 4)на дорогах вас пропускать и уступать дорогу не будут в общем приятного мало...а так...так машины прикольные....дешевые...родные..популярные...кроме всего того что я написал... Вы когда-нибудь пробовали купить дешевое молоко ? Я пробовал оно синеватого цвета, пахнет чем-то техническим и на вкус....как мел. Итог: купив Ваз вы вступаете в клуб безвоздмездной поддержки третесортным заводам дешевый автозапчастей. А если хотите чтобы ваша «ласточка» не ломалась — забудьте о быстрой езде... ни в коем разе не разгоняйте ее выше 3т.оборотов и не быстрее 100 км/ч. За 1 год эксплуатации я заменил следующие старые, но на момент покупки абсолютно исправные детали: рейка, все пыльники ходовой, сальник штока выбора (3 раза), тяги, наконечкини, шаровые (2 раза), подшипники ступицы, опорники (3 раза) дважды прокладку ГБЦ, карбюратор, колпачки, прокладка коллектора(2раза), провода от трамплера к свечам, трамплер , партрубки (некоторые по 5 раз) радиатор, радиатор печки с электронными резисторами скорости), аммортизаторы ( стойки в комплекте) , тормозные диски (+ колодки 2 раза но это не в счет — это расходник), главный тормозной цилиндр, 4е тормозных целиндра, тормозные шланги, тормозные барабаны.... кажется все. Как результат за 60т. Пробега поменял пол машины...купил было 130т. Пробега продал 190т. Продал как есть сказав что все косяки делайте сами т.к. За такие деньги уже нормальных авто не бывает. А тем кто думает связываться ли с отечественным автопромом посоветую - ВОЗЬМИТЕ КРЕДИТ И КУПИТЕ СЕБЕ ХОРОШУЮ ЕВРОПЕЙСКУЮ МАШИНУ !!!!!!!!!!!!!! в ВАЗ вложений больше.. недаром есть шутливая фраза Мы не настолько богаты чтоб покупать дешевые вещи!!!
Ростислав
17 августа 2011 
