| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 90 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Просторный багажник. Экономичный надёжный двигатель. ГУР.
Дешёвые материалы в отделке салона быстро теряют лоск. Отсутствие кондиционера в списке опций. Негерметичный салон. Шумная пластмасса.
Основное назначение машины предполагалось сразу как ежедневные поездки на работу, перевозка габаритных и не тяжёлых вещей на дачу, строительных материалов для ремонта квартиры, большие спальные места при поездках на рыбалку и занятием автотуризмом. Машина заводится практически без проблем при морозах до 25 градусов,если в моторе соответствующее сезону масло и заряженный аккумулятор. Из ремонтов: замена корзины и диска сцепления, выжимного подшипника, замена ремня ГРМ и роликов(60тыс.км), передних тормозных дисков (родные), регулярно раз в год - замена расширительного бачка. Система охлаждения герметична, в отличие от предыдущей "десятки", думаю из-за нормальных нормовских хомутов. К гидрачу никаких претензий всё это время не было... Расходный материал на наших дорогах колёсные диски и зимние шины - покупал два новых колеса. Два раза в 2008 и 2009 году ездил в Европу туристом в одиночку. Первый раз доехал до Венеции. Впечатлений - масса))) Спасибо всем участникам конференции "Отдых и путешествие" за явную и неявную помощь и поддержку!!! Средний расход бензина в Европе - 6,0-6,2 л/100км при соблюдении скоростного режима. На немецком автобане по GPS-ке разогнался до 190 км/час. Машина вела себя достойно и за 22 тысячи км по европейским дорогам никаких нареканий по надёжности не было!!! Пробег в настоящее время около 65000км. Спасибо за внимание!
