| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 76 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
динамика, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Все ремонты в 30 т.руб. (2010 год) и то в сервисе (самому возиться не хотелось) А по зап. частям, можно и в 15-ку уложиться - дешево и ведь ездит.
Взял машину на подходе к 100 тыс. Мужик был не дурак, что продал. Через 5 000 км., поменял сцепление, перебрал ходовку, на подходе коробка. Хотел сначала продать, а подумав, что ломаться уже не чему - оставил. Вот ездим уже второй год (30 тыс.) Тьфу, тьфу, тьфу, и коробка терпит. Так что думаю еще покатаюсь годика два. Железо хорошее, движок тянет, в солоне тепло. По сравнению с 4-кой посадка ниже и проходимость не та, хотя и передний привод. Жена комфорта затребовала. Пересели. Еще и в скорости по трассе выиграли. Вот на штрафах за скорость проиграли :). Зимой заводиться хорошо (первый хозяин туда ГАЗелевский аккумулятор запихнул). Много своих плюсов, есть и много минусов, - смотря с чем сравнивать. Мне нравиться.
