| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 81 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Хорошая управляемость Острое рулевое управление Хорошая проходимость Хорошая КПП Нормальная печка Уверенный пуск двигателя при низких температурах Ликвидность на вторичном рынке
Неудобные сиденья при долгих поездках Слабый свет Слабые тормоза Шумный двигатель Недолговечная подвеска Быстрое старение автомобиля Почти полное отсутствие удовольствия от вождения
Всем доброго времени суток!Хочу поделиться опытом эксплуатации новой ВАЗ 2114 в течение 4,5 лет. За это время машина прошла 75000 км. Поломок за это время почти не было, в тех что были по большей части виноват сам. Пару раз лопался расширительный бачок.Подвеска начала стучать примерно в районе 50 тыс. км. На 55 тыс. вся передняя подвеска была заменена. Зимой машина заводилась легко, в -28С заводил в первого раза. Печку работала нормально, не обращал внимания на неё.Удовольствие от вождения на 2114 можно получить только на новом автомобиле и при определенной сноровке. Ездить на не новой машине удовольствия никакого. У моего авто первые признаки старения проявились примерно на 60 тыс. км. Особенно это стало заметно после 70 тыс. Появились сверчки, двигатель потерял былую мощь, машина стала походить на "брычку".Больше всего мне понравилось в 14-ой острое рулевое управление и общая управляемость автомобиля.Не понравились сидения и свет. По слышимости шумов во время движения похоже что шумоизоляция отсутствует как класс. Хотя под капотом, какая-то шумоизоляция была...Автомобиль обладает архаичной конструкцией, что с одной стороны означает высокую ремонтопригодность практически в любом гараже, а с другой низкий уровень комфорта и пассивной безопасности. Я не хотел бы больше ездить на таком авто.Удачи на дорогах!
