Отзыв ВАЗ 2114 2007

Всем привет! Хочу поделиться опытом владения ваз 2114, может кому нибудь поможет с выбором авто. Хотя тут и не до выбора, на таких авто ездят потому, что выбора нет. Многие люди (в том числе мои знакомые ) ругают отечественного производителя. Но давайте взглянем правде в глаза. Ведь почти все на таких авто ездили когда то, а пересев на иномарки сразу носы задираются , тщеславие появляется. Лично я с теплотой и трепетом вспоминаю те времена, когда люди были проще, так сказать добрее чтоли . Ведь в нашей стране очень много людей, которые о таких машинах еще мечтают, не все еще в мегаполисы перебрались. Поэтому ВАЗ лидер по прадажам в нашей стране. Вот только с ценой они однозначно перегибают .Вот и я- колхозник перебрался в город заработал денег хотел купить новенькую 12ку, но денег впритык и друзья, у которых на тот момент была ауди 80(Б -3) уговорили купить ауди 80(Б-4) и я купил таки. Дело было в 2005г. Меньше чем через месяц зимой я перевернулся. Машину за пол цены продал не ремонтируя . Пришла весна машину хочется, а денег то мало яж их не рисую. Ну взял у знакомого 4ех годовалую 15ку. Не знаю зачем через пол года ее продал и взял 5ти годовалую 10ку, которую через пол года я тоже продал.И вот в 2007г. я взял в кредит ее -новую 14ую. Что бы не говорили, а новая машина это гуд :-) Сразу оговорюсь, что водитель я аккуратный , все менял своевременно и любую неисправность устранял сразу же. Три года и три месяца она служила мне верой и правдой . Продал с побегом 45т.км., другу своего друга. Он ее взял без торга и до сих пор на ней катается. Взял я ее со всеми навязанными автосалоном допами за 245т.., +зимние колеса-12т.р., продал за 160т.р. Я думал, что новая машина будет кардинально отличаться от старой. Но оказалось, что кроме свежего кузова никаких отличий больше небыло. Мотор 8ми клапанник безпроблемный , 92 бензин с любой дешевой АЗС переваривает на ура. Ходовка крепкая. Обслуга , запчасти просто смех сколько стоит. За все время эксплуатации поменял 2раза предохранители (по 1р.50к. за шт.), 2 задних ступичных подшибника (по 400. за шт.) и перед продажей заскрипел передний правый шаровый подшибник (поменял -200.) Ну ещё пару раз лампочки в стопах и раз в поворотнике . Ещё задний заводской спойлер стал дребезжать , когда дверь багажника закры ваешь . Когда разобрал , то заметил потертость и ржавчину небольшую на двери под спойлером . Так же два раза в жару (в 2010г.) после пробки, когда глушил мотор и почти сразу же заводил ,а авто не завелся, пока около 5-10мин. не остыл немного мотор. Так же иногда не с первого раза включалась задняя передача и подвывала пятая. Сверчки тоже были, но терпимые и на плохой дороге. Зимой в 30и градусные морозы заводилась всегда, штатная АКБ ниразу не подвела. Зимой дворы у нас не почистить из за припаркованных машин, но я пробирался всегда, по пути вытаскивая из снежного плена фокусы, лансеры и один раз даже газель . Так я свои шипы и растерял вгрызаясь до асфальта . Вот и все. Авто вспоминаю с теплотой и ностальгией . В нем я был уверен в безотказности . Так сказать дешево и сердито. Это как танк Т34, как АК47 наше родное.Но жизнь идет, время летит и я дожил до того времени, когда моя жена тоже стала полноправным водителем и потребовалось авто на АКПП . Весной 2011г. наших авто на АКПП еще не было , так я пересел на иномарки.Вот и сказки конец, а кто всю эту хрень дочитал - МОЛОДЕЦ.:-):-):-)ВСЕМ УДАЧИ И ПОБОЛЬШЕ ВАМ ХОРОШИХ ЛЮДЕЙ НА ДОРОГЕ.