Отзыв ВАЗ 2114 2010

Добрый день! Владел чуть менее десяти лет назад ВАЗ 2108, в люксовой комплектации, с инжектором Бош, правда 8-ми клапанную. За 4 года эксплуатации, за 100 тыс. км. пробега машина в целом не подводила, так иногда по мелочам. В целом аппаратом остался доволен, купил в 2001г. за 4000 тыс. уёв, продал в 2005г. за 4300 уёв., навар пропил. Недавно знакомый приобрел жене 2114 0 16-ти клапанах для поездок в околомкадные магазины (она живет этим). Я не отказал себе в удовольствии, помятуя свою прежнюю восьмерку посидеть и прокатится на ней. Что сказать, налицо работа АвтоВаз в области повышения потребительских качеств своей продукции.- новая шумоизоляция прибавила ощущения тишины и безмятежности во время управления этим истребителем с низким коэффициентом сопротивления набегающими потоками встречного воздуха.- Новая торпедо прибавила уверенности в себе и окружающем тебя мире, нисходящие вниз линии замыкают инь и янь в нижней (икроножной) точке циркуляции жизненных токов.- Электронные элементы панели рабочих приборов роднят в принципе доступную по цене автотехнику с более породистыми китайскими, а то бери и выше- корейскими автопроизводителями. Ощущаешь себя злобным хакером познавшим тайну комбинаций нулев и единиц.-Более тяговитый на верхах 16-ти клапанный двигатель, отточенная управляемость заставляет чувствовать себя Люком- скайвокером атакующим с последней торпедой Черную планету на тактическом истребителе из 4-й саги "Звездных войн".Товарищ собирался вложится (дело было в апреле) в хорошую правильную резину с дисками, естественно антикор-подкрылки, нормальную музыку. Тонировку решил не делать, ему жена сказала это помешает ей дорожным хамам факи разбрасывать. В целом, зауважал знакомого еще больше, чем прежде. Строго не судите за высокие эпитеты в описании автомобиля. По другому- не умею. Все, пошел в школу тройку по алгебре исправлять ;)