Отзыв ВАЗ 2114

Шел 2006 год - осень. Искал свою первую машину за 180 тысяч - хотелось посвежее и без вложений. Попалась неплохая (чуть меньше 2 лет)- пробег 38 тыщ., хозяин хороший, все было - хорошая музыка, сигналка с автозапуском, летнее литье + зимняя на родных дисках, небитая, внешний вид идеальный. Сел - поехал...До 50-ти тысяч - все отлично, разгон неплохой, при умелом старте со светофора - можно давать было фору!)) Конечно, комфорт в салоне оставлял желать лучшего - треск наидешевейшего пластика, печка греет неплохо, но до боковых выходов на стекла доходит едва теплый воздух! Как на иномарке - менял только масло и фильтра! Первым полетело сцепление - внезапно! Скорости отказались включаться напрочь - сцепление офигенно "вело": до сервиса добрался так - первую скорость на выключенном двигателе - "старт на стартере", на ходу с трудом стали включаться 2,3,4,5. Добрался, вердикт - демпферная пружина вылетела из диска и "болталась по сцеплению", царапая и зацепляясь за все что видит! Поставил KRAFT - понравилось!Дальше - не легче: в катализаторе и в выхлопной трубе задребежжали отвалившиеся кусочки нагара (глушитель заменил в 60 тысяч, в катализаторе все снова прикипело - не дребезжит!). Регулярно "тухнут" лампочки - в задних фонарях, поворотниках, подсветка в некоторых элементах панели приборов - и все почти из-за контактов (а не перегорели). Шрусы не дают покоя - трещят на разгоне - на сервисе послушали: говорят "внутренний слева" - меняем, без результатов! Через месяц - говорят тогда "наружный левый" - меняем, все также; по всей видимости - "внутренний правый"!!!! Хрен со шрусами....В 65 тыщ - заменил потекшие амортизаторы сзади и стойки, сайлентблоки, "косточки" и еще что-то из подвески спереди. Машина стала уверенней на скорости, но задребезжала пластиком еще сильнее!В 73 тысячи, после зимы, заменил рулевые рычаги - подбивало руль. Чуть лучше стало, но не так как хотелось бы... Сейчас пробег 77. Машине 4 года. После зимы на кузове появляется ржавчина - над резинкой над задним стеклом, даже лопается краска!Итог: машиной в целом доволен за эти деньги! Тем более она является первой. Но русскую больше никогда! Сейчас буду продавать, за 150-155 тысяч по планам должны взять.