| Седан | Кузов |
| Привод | |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Дешевый ТО и запчасти. Полный бак 42 л = 620 км пробега, на "Старте" можно "порвать" и приличную иностранку. Маневренная и проходимая.
Маленький салон. Общие для всего семейства болезни. Низкая звукоизоляция.
15-шка очень удачная, т.к. ее вели с завода. Все електроника Бошевская. Но, болезни как у всех - датчик холостого хода (15 у.е.) и кнопка включения света (5-25 у.е. с лампочками). Вовремя проходишь ТО и проблем нет. Но качество бензина приводит к засорению сетки топливозаборника в баке (каждая чистка 5-8 у.е., а замена +3 у.е.).
Поднял немного задок, т.к. при загрузке на задние сидения двоих, а если чтото и в багажнике, при езде трет подкрылки.
У меня рост 190, поэтому за мной сидеть не очень удобно.
А так машина очень даже "гуд" и на трассе (т.к. я не лихач, то и разгонял до 140 км самое большее), "стружку" не пускал, по бардюрам не ездил, хоть пару раз "при ямочном методе ремонта дорог" и ловил ямки. Идеальная для двоих, максимум + 3-й пасажир.
Неважная звукоизоляция подтолкнула к выбору хорошей музыки, что себя оправдало.
Родная всесезонка "Кама" - не очень удачный вариант. Зимняя "Тойо" - ну кайф, хоть бы где буксанула, аж неприлично. Если машина первая, чтобы научится ездить, то задумываться не стоит, а нужно брать. Обязательно использовать одинаковое масло. Купить хорошую зимнюю резину. Ваши потребности будут компенсированы затратами.
