| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
проблем было очень много, но все они решаемы, требуют много времени и минимум средств. Лично я делал все со своим отцом. А вообще, проблемы - сиденья, замки дверей, блок предохранителей.
Первый мой автомобиль, достался мне в плачевном состоянии. Работы проделано было много. Переварил дно. Перебрал подвеску, заменил карданы, редуктора, привода. замена тормозных цилиндров, колодок. Кап ремонт двигателя 2007 г., блок 06, но загильзовал под 1500, немецкие кольца, усиленные поршни, нивовский коленвал.
Аппарат! Дальних забегов не приходилось делать, но диагональное вывешивание было. Часто катаюсь на закрытой трассе Крутой Лог г. Курск для удовольствия. Автомоболь надёжен, практичен, предсказуем. Отлично подходит для пересечённой местности, для условий "русской" зимы, когда то снег то дождь. Обладает недостаточной поворачиваемосью.
В будущем хотелось бы построить автомобиль собственной конструкции на базе нивы.
