| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
Шаровые опоры, слабое сцепление, крестовины, втулки реактивных тяг, стеклоподъёмники, сиденья недостаточно жёсткие.
Лично я попервах поражался проходимости моей нивки. Проезжали там где хотели, можно сказать называли дорогой то где
мы могли проехать. О крепости и выносливости подвески говорить не стану хоть хоть есть и нюансы (шаровые опоры вещь не очень выносливая), ав остальном это танк!!! Конечно мощности шестого движка не хватает явно ( в дальнейшем планируется замена двигателя 1.8 л с ваз 21312 Крока). Также установка небольшой турбины на него. Сейчас стоят усилиные шаровые опоры сцепление QH усилинные лонжероны и.т.д
